Mitől mehet tönkre egy autó vízpumpája és vezérműlánca? (5 éves az autó. )

Biztos, hogy vezérműlánc az?

A vízszivattyú és a vezérlés néha egyszerre szokott elszállni, de ez szíjas motorokra jellemző. Itt legtöbbször a vezérműszíj hajtja a vízszivattyút, ami az évek alatt elöregedve egyszer csak megadja magát: beáll a csapágy, a hirtelen megálló görgő meg viszi magával az egész bordásszíjat a tulajdonos nagy örömére.

Ez jellemzően akkor fordul elő, mikor nem cserélik időben a vízszivattyút ("ó, jó még az, hát új ótó ez, alig futott százezret!"), esetleg az aranykezű tulajdonos vagy szerelő "okosba" oldja meg a vezérlés cseréjét: felkerül az új szíj, a vízpumpa meg - a gyári előírás ellenére - marad, mert "jaó még az, hát nyomja a vizet, oszt' nem kő' kiadni itten húszezret hótt' feleslegesen vízszivattyúra!".

Van viszont, hogy láncos motoron is megadja magát a vízszivattyú, mégpedig a lánccal együtt. Ilyenkor a kettő nem függ szorosan össze. A vízszivattyúk általában nem időzített bombák, de a karbantartás hiánya tönkreteszi őket. Nem szeretik, ha engedik őket túlságosan elkopni, nem jön be nekik a túlfeszített ékszíj és a félig lerongyolódott "jó az még, há' hajcsa az izéket" bordásszíjjal is rossz a viszonyuk. A fagyálló nélküli, koszos, vízköves hűtőfolyadék is csökkenti az élettartamukat.

A vezérműlánc meg híresen örökéletű dolog, de csak akkor, ha van neki kenése (mondjuk amíg a motorban van olaj, addig kenés is lesz), időnként meg van feszítve (a lógástól hamar megugrik) és időben cserélik (a cápafogasra kopott lánckerék nem tartozik a kedvencei közé).

Első,kíváncsilennék,melyik megyében nőttél fel...XD

Kérdező még véletlenül sem írt típust,pedig módfelett érdekelne hogy melyik 5 éves konstrukcióban található láncvezérlés.