Levegőmennyiségmérő csak az injektoros autókban vannak?

Igen az csak az injektoros autókban van, de az még nem jelenti feltétlen azt, hogy minden injektoros autóban van légmennyiségmérő (MAF szenzor). Működése többféle is lehet, ha komolyabban érdekel javaslom, hogy a google segítségével keress egy kicsit utána.

Az hogy a fojtószelepen mi megy át az attól függ hogy hengerenkénti injektoros, vagy központi. Ha központi akkor keverék, közvetlen a fojtószelep fölé megy a befecskendezés, ha hengerenkénti, akkor csak a levegő.

Ezt cáfolnám mert légtömegmérő van Édesanyám párjának a VW LT ben is és 2.5 TDI

Meg az A6 os Audiban is 2.5 TDI V6 <--- ezeknél írták is h sűrű probléma ...

Dízeleknél csak az elektronikusan vezéreltekbe.

Kb. 90-es évek közepe, de ez nagyon változó..

Ha a benzineseknél maradunk akkor a válasz a következő:

Ez nagyon eltérő de valahol a 90-es évek környékén jöttek be az injektoros autók, azért írtam 90 előtt és után-t.

Az alapvető különbség mi is?

Régen a benzin és a levegő megfelelő keverékének előállítását, a karburátorral oldották meg. Itt be lehetett állítani egy általános arányt és kész. Télen nyáron, hegyen völgyön az arány maradt...

Az injektoros autóknál viszont ez elektromosan működik. A motorvezérlő a beérkező információk alapján állítja elő a körülményekhez a legoptimálisabb benzin-levegő keverék arányt. A beérkező információkat szolgáltató jeladók egyike, a légtömeg vagy légmennyiség mérő.

Önmagában viszont ha nincs légtömeg ill légmennyiségmérő, az nem jelenti azt, hogy az autó nem injektoros. Ebbe viszont már nem bonyolódnék bele, ha lehetséges!

Remélem tudtam segíteni, bár a válaszom még így is elég felületes, de nincs kedvem oldalakat írogatni, hogy őszinte legyek! :)