Régebbi típusú motoroknál mi a különbség a kinyitott, és a tartalék benzincsap állásokon?

A csap tankban lévő részén van egy 5-10cm-es cső nyitott állásban a csövön keresztül kap benzint a motor azaz a tank aljától 5-10cm-re ha ez alá süllyed a szint akkor kell tartalékra állítani ebben az esetben egy másik furaton keresztül ami a tank alján található szívja a benzint a motor. Tehát a cső felső vége és a tank alja közötti rész a tartalék.

Remélem érthető voltam :).

Kicsit ákom-bákom ,de talán érthető lesz így is.

[link]

Nem csak a motorok, de a kétütemű Trabantok is így működtek! ha leállt, tartalékra váltani, köszörülés, és tovább! Viszont azokhoz volt egy extra tartozék: egy műanyag mérőrúd, amit bele kellett lógatni a tankba, és a rajta lévő beosztás mutatta hány liter van még a tankban.

:)