Amikor megérkeztek a piros lámpához fékezésnél már üresbe is teszitek?

szval ha benyomod a kuplungot és úgy fékezel akkor tök mind1,h kiveszed sebességből vagy kinyomva tartod a kuplungot, akkor már többet ér ha kiveszed sebességből, bár nem kopik a kinyomó csapágy, de legjobb ha sebességben hagyod és úgy nyomod a féket és mikor az autó kezd már "lefulladni" (de nem teljesen csak mikor kezd rezegni) akkor gyors nyomod a kuplungot akkor kisebb az esély(ha vizes az út),h kicsússz, meg kíméled a féket is...

A lassítás motorfékkel amíg csak lehet, aztán kuplung+fék, és nem üresbe szoktam tenni, hanem egyesbe, és marad a kuplung+fék elindulásig.

Előbb fék és úgy kuplung, ha fékezésről beszélünk. Úgy jó megszokni mert nagyobb a fékhatás ha pl. egy hirtelen fékezésre kerül sor. Persze nem akkor kell a kuplungot nyomni mikor már rángat az autó. A fék után azonnal.

Én úgy szoktam, hogy elengedem a gázt lassuljon motorfékkel később üresbe teszem akkor már csak lépésben gurul. Lámpánál üresben esetleg fékkel fogom ha gurulni akar, majd piros sárgánál egyes, zöldnél gáz.

Már csak azért is használd a motorféket és a lábféket pirosnál, mert a modern autókban motorféknél leáll az üzemanyag befecskendezés, ezért a fogyasztás 0.

Feleslegesen nem is szabad nyomni a kuplungot, a kinyomócsapágynak nem tesz jót.