Miért okádnak fekete füstöt gyorsításnál egyes kocsik? És itt most konkrétan pár éves, jó állapotúakról beszélek.

Ez a dízelmotor tulajdonsága. Ilyenkor nem tökéletes az égés. A dízelmozdonyok is nagy, fekete füstöt eregetnek induláskor, pedig azok aztán igazán optimálisan vannak szerintem beállítva, nem érdeke a vasútnak az üzemanyag-pazarlás. Azt hiszem, az a fő ok, hogy amikor hirtelen nagy teljesítmény kell (indulás, gyorsítás), akkor nem jut elég oxigén az égéstérbe, és ezért tökéletlen az égés. Tehát az a fekete füst nagyrészt korom.

Jól írja az első, én ezt azzal egészíteném ki, hogy ez főleg a chip-tuningolt(ráadásul nem megfelelően) kocsikra jellemző.

fekete füstöt a dízel autók "okádnak", főleg gázadásnál, tökéletlenebb égésnél, ez a kormolás abból fakad, hogy a gázolaj hosszabb szénláncú vegyület mint a benzin, és nincs ideje tökéletesen elégni

Intenziv gyorsitás (padlógázprogram) esetén a motorvezérlö félretesz minden környezetvédelmi paramétert és kizárólag a gyorsitásra koncentrál ,megnöveli a befecskendezett gázolaj mennyiségét -és mivel a turbónak idö kell,hogy szintén a megfelelő mennyiségü levegöt be tudja tolni,amig ez nem jön létre levegöszegény környezetben,tökéletlenül ég el a gázolaj. Jó autónál ez csak a gyorsitás megkezdésekor jelentkezik ,ha folyamatosan kormol,akkor valami szar van a palacsintában és tök mindegy,hogy chipes vagy sem ,ha a chipes kormol folyamatosan,akkor rosszul van megirva a programja.

A dízelek közül is jellemzően a fosvágenek füstölnek, főleg ha csiptuningosak. Az én DCi Renaultom nem füstöl sosem.

ja azert nem fustol a tied mert 10 ev utan mar a rosda ugy megette, hogy nincs mi fustoljon :))) francia fos

hü de k**va vicces vagy utolsó, sosem volt francia autód - vagy semmilyen sem (tudjuk, most jön ez, hogy ilyen meg olyan autód van, meg volt meg lesz is, hahahaha )- de engem eddig csak a nyomorult szwr, túlértékelt német szemétdonbok hagyatak ott nemegyszer az út szélén (opel, vw), míg a pözsom, rönóm még sohasem, ennyit erről f**omöccse...