Igaz az, hogy ha a kipufogóba becsúszó könyököt rövidebbre vágják, akkor jobb lesz a teljesítménye a motornak? (SIMSON)

egy kicsit igen

mert az is egy fojtás

Az N-es változatok könyöke gyárilag jó hosszú volt, azt rövidebbre vágva (akkorára, mint a B-seken) a dob "rendesen működik", a nyomáshullámok segítik a töltetcserét. Ennél rövidebbre felesleges vágni, mert nem lesz biztos a csatlakozás, illetve a dob ahhoz a csőhosszhoz van kitalálva.

Egyébként pedig kétüteműeknél általánosságban rövid könyökre törekszenek, hogy a rezonátor a lehető legközelebb legyen a hengerhez, ne veszítsen sokat az energiájából a kipufogógáz és a rezonátor által keltett nyomásváltozások is intenzívebbek legyenek. Egyedi kipufogó készítésekor tehát akár a gyárinál rövidebb könyökre is lehet törekedni, ha elfér valahol.