A leömlő ugyan úgy segít egy dízel kocsin mint egy benzinesen?

Ha csokkented a szivasi veszteseget az minden esetben pozitiv hatassal van az adott motor teljesitmenyere. Ez reszben igaz a kipufogora, hiszen a szelepek hajlamosak elegni ha nincs valamekkora folytas utanna(tul gyors gazcsere esten foleg a benzineseknel a terjeszkedes nem fejezodek be teljesen az also holtponton es a forro kifele tavozo lang megegeti a szeleptanyert amint kinyit a szelep) es ez a vegnyomas csokkeneseben nyilvanul meg ami rontja a hatasfokot. A diesel eseteben ez tudtommal nem fordul elo csak teljes terhelesnel. Vagyis ha a dieselt egy darab 80-as csore kotod az meg akar vidamabb is lehet, de vigyazni kell mert hosszutavon az sem egeszseges az elobbiek miatt.

Csak eszembe jutott ez a meret..inkabb teherautokra jellemzo, igen az 50-es nek mar mindenre elegnek kell lenni..de vigyazz mert a szelepek, nagyobb fordulaton(terhelesnel) nagyon nagy eselyel megegnek...ha normalisan hasznalod akkor kicsi az eselye de okosnak kell maradni