Mik a Simson kipufogó dugulás jelei?

Nagy a füst és lasabb a motor.

A motor erőtlen, nem akar húzni és nincs rá más indok, súlyos esetben a csatlakozásoknál (henger, könyök és dob találkozása, dob két felének illesztése) dől a füst, a dobot megkocogtatva nem szép, fémes hangja van, hanem kong, mint egy fatörzs.

Ha jó helyen dugult el akkor lehet az is, hogy elég erős a motor alacsony fordulaton, viszont nem nagyon akar menni magasba.

Nagyon halk, nem kemény koppanós az alapjárat. Oda teszed a kipufogó végéhez a kezed kb. 5cm-re és érzed, hogy nincs neki határozott, erős lökése, lüktetése.

Ez abszolút jó! A könyököt nézd meg, az szokott cefetül eldugulni! A durranások, meg lövellések, előgyújtás problémára sandítanak. Meg alapból minnél magasabb fordulattartományban van a járó motor, annál pontatlanabb a gyújtás. De nézd meg a könyököt, az a legfontosabb, ha kokszos égesd ki, vagy vegyél másikat, mert lehet, hogy nem tökéletesen jut ki az égéstréből az elégett üzemanyag , a kisebb furat átmérő végett, és a forgattyús házban ,több lesz az elégett gáz mennyisége.

És elsőnek néz meg pufogó nélkül, ha nem jó akkor, karbi, vagy gyújtás probléma.

Szivárgás a gyertyánál? Ha van nyomatékkulcsod akkor 30Nm-rel kel meghúzni a gyertyát, ami igen emberes, tehát húzd meg takarosan, de ne tépd bele, érzed mikor jó. Legyen rajta a gyertyán a kis fém alátét! A karbiban az üzemanyag szint ami befolyásolhat ,ha minden tiszta, és az EREDETI fúvókák vannak benne. Az úszóházban van egy fém pöcök, na azzal vonalban kell lennie az üzemanyagnak. A gyújtás, vedd le a gyertyapipát és csak a testre tartott gyújtó kábellal nézd meg a szikrát. Nem rúgsz rajta másodpercenkét 5000-ret és úgy jó a szikra, hanem lassan huty...huty...huty... kb fél másodpercenként érjen FHP-hoz a dugattyú és ha igen erős lilás-kékes szikra van akkor, utána nézd meg gyertyával, ha ugyan az a bivaly erős szikra, akkor indítsd be a motort, ha továbbra sem jó akkor esetleg főtengely simmeringes és szórja a benzint, vagy előgyújtás.