Mit jelent egy autónál a motorfelújítás?

400K nál lehet jobban jár az ember, ha széthúzza a blokkot, átnéz mindent.Karter, hengerfej, szelepfedél, szívósor, kipufogósor tömítések csere. Új szelepszár szimeringek, új gyűrük, esetleg egy két csapágy csere. Az elhasználódott/elérett csövek cseréje. Ez egy átlag motornál megáll 100 000 alatt ( munkadíj nélkül ) és ez garantál még pár szárezret.

Ha szükséges lehet szabályoztatni/perselyezni a hengereket, ez sem túl drága. Ezek után mondhatni új motor van az autóban.

Ha van EGR szelep akkor tisztítás/csere, benzinesnél fojtószelep(ház) takarítás. Turbófeltöltőhöz is lehet kapni 20-40 000 körül felújító készletet. Új vezérműszíj, feszítő(k), olajszivattyú, vízpumpa, ékszíjak. Generátor és önindító átvizsgálás. Ha ezek megvannak lehet összerakni és öröm bódottá.

Nem mondom, hogy olcsó, de egy 3 literes motornál is ki lehet jönni 200 000ből ,ha az ember magának csinálja ( nyilván ha a feltételek adottak).

Valszeg a fiatalabbal jobban jársz. Én ilyen Audi80-ra meg 20 éves 3-as BMW-re nem költenék ennyit. Egy max 10 éves kocsiba még azt mondom, megérheti beleverni ennyit, mert ott másak a vételár/felújítás költségeinek aránya(meg az autó is fiatalabb,kulturáltabban néz ki belül is, jobban felszerelt stb).

Ha szerelőben gondolkodsz akkor jobb ha tudod, egy átlag 5000res óradíjjal számolva igen vaskos lesz a számla vége.

Szerintem azért kérdezi, mert feltételezi, hogy a kompressziómérés és nyomásesés mérés nem fog kielégítő eredménnyel szolgálni( benne is van a kérdésben:"hogy újra jó legyen ").

Látom vidéken is terjed az internet, divat lett normális kérdésre tapló módon válaszolni? :)