Mi a különbség?

a különbség? kb 700 + köbcenti és + 3 henger

az, hogy milyen a műanyag amit a vázra tesznek az tök mindegy, a suzukinál például a láb között van a tank, a motor az elejében van, és talán az ülés alatt van elvezetve a kipufogó

a robogónál a motor az ülés alatt van, ezt például egy 750 köbcentis gsxr-nél nem lehetne kivitelezni

A Honda Dio robogó, a Suzuki meg motorkerékpár. Ez a "rendes" nevük.

A robogók váza alacsonyabb, különösebb akrobatamutatvány nélkül át tudod tenni rajta a lábadat, még akkor is, ha nagytestű, magasvázas robogóról van szó. Illetve a robogók a hajtásláncukat hátul, a hajtóműhordó lengővillán és annak közelében cipelik: oda van rögzítve a motor, annak minden kiegészítője és a variátor. Ez alól kivételt képez egy-két maxirobogó, ahol a nagy, nehéz motor a vázba van függesztve és külön lánc- vagy fogazottszíjhajtás megy a hátsó kerékhez, de ebbe most ne menjünk bele. Fontos az is, hogy a robogóknak nem szekvenciális váltójuk, hanem CVT-jük van, a kuplung és az áttétel változtatása automatikus.

És van a motorkerékpár, illetve a robogó közti átmenet, az underbone, aminek rendes, lábkapcsolású váltója van kézikuplunggal, de alacsony a váza (viszont nem annyira alacsony, mint a robogóknak). Ezzel viszont lehet, hogy nem kellene bonyolítani a helyzetet.

[link]

Méretes. Ugyan ilyen részei vannak egy robogónak is csak kisebben + a variátor.

Nem, a motorkerékpár nem csak hatalmas lehet. Ott vannak az itthon jól ismert Simsonok: 50 köbcentiméteresek, kicsik, oszt' mégis motorok.

A robogó attól robogó, hogy alacsony főtartós váza van, automatikus az erőátvitele és hátul hordja a hajtásláncát. A motorkerékpár váza magas, az erőforrás a vezető lábai között van (nem röhögni!) és lánccal, kardántengellyel vagy fogasszíjjal hajtja a hátsó kereket, a hátsó lengővilla/lengőkar pedig "üres", nem hordozza a hajtás elemeit.