Rover 214i-ről vélemények? 1999-es gyártmány.20 éves fiatalnak milyen lenne?

Én Si-t hajtottam, ami ugye a 103LE-s változat. Ha szeretsz sportosan vezetni, én ezt az - egyébként Honda - erőforrást javaslom, mert szereti a pörgetést, jó a hangja és kifejezetten jól viszi az 1 tonnánál is könnyebb autót, miközben 8 literrel simán beéri 100km-enként.

A futómű már kevésbé sportos. Gyors irányváltáskor erőteljesen megdől a kaszni, de a felfüggesztés az úthibákat nem szereti, kátyúknál nagyot tud ütni. Amit még fel lehet hozni az autó gyenge pontjaként, az a fékrendszer. Gyári betéttől, tárcsától ne várj sokat. Meg lehet szokni, vagy vehetsz hozzá komolyabb rendszert is, ha erre van igényed.

Beszálláskor elég mélyre kell huppanni, alacsonyan ülsz a Roverben. Beltér oké, itt is találkozhatsz Honda-rokon alkatrészekkel (kormány, váltó, óracsoport etc.). Szerintem kifejezetten hangulatos a fa utánzatú betét a műszerfal tetején. Kárpitok nem bírják jól a strapát. Az ajtóra is jutott belőle, na az már majdnem mindenhol mállott nálam.

Fényszórók állapotára figyelj oda, mert ha megmattul a foncsor, az nagyon rontja az amúgy sem fotonágyú erősségű fényerőt, bár ez más autókra is.

Nem tudom, hogy általánosságban igaz-e, de az általam hajtott Rovi egy viszonylag megbízható darab volt. 130.000km futásteljesítmény környékén jöttek az első gondok, szinkrongyűrűk kicsit fáradtak, kuplungcsere is érett már. De ehhez rögtön hozzáteszem, hogy az autót azért nem nagymama tempóban hajtottam, megkapta, ami jár neki.

Fenntartási költségek teljesen átlagosnak mondhatóak, alkatrészárak dettó (utóbbiról tájékozódhatsz neten is). Ha azt nézed, hogy milyen autókat kapsz azért az összegért, amennyiért a 214-eseket dobálják, szerintem egy teljesen józan, sőt jó döntés, de azért ne a kínálat aljáról válogass.

Nekem nem a sajátom volt, de sok emlék köt hozzá, s nagyon hamar a szívemhez nőtt. Igazán szerethető autó, a hibáival együtt imádtam.