Kötelező minden új autóba ABS-t beépíteni? Gondolok itt elsősorban az egyedi építésűekre (replicarokra).

Az Európai Unió területén a típusbizonyítvány feltétele az ABS megléte. Vagyis ha egy gyár új autót épít és azt szeretné forgalomba állítani, akkor kell bele ABS. Az egyedi építésű autóknak viszont nincs típusbizonyítványa, tehát ott megkerülhető a dolog (cserébe a forgalomba helyezés igencsak macerás).

Meglévő ABS-t más típusba átszerelni nem lehet. Az csak az adott autóban működik jól, sőt, előfordulhat, hogy még az autó egyes változatai közt is van eltérés az ABS vezérlésében. Például egy nehéz, dízelmotoros, kombikarosszériás típuson más határok közt dolgozik, mint a könnyű, szívómotoros, ötajtós alaptípus esetén. De ha már az ilyen nagy autóknál járunk: más a rendszer működése a háromliteres, elsőkerekes A8-asnál és a hosszú tengelytávú, W12-es, összkerekes böhömnél.

Éppen ezért egy adott típusra fejlesztett ABS-t nem lehet egy másikhoz alkalmazni, vagy ha mégis, akkor teljesen újra kell írni a vezérlőszoftvert, ami nagyon nem éri meg. Főleg azért, mert egyre jobban integrálják a vezetéstámogató rendszereket, így az ABS jeladói az EBD-t is működtetik, az ESP is nyer tőlük adatokat, sőt, hasonlóan "belenyúl" a fékekbe, mint az ABS... Hiába végeznéd el a sok száz órányi fékpadi tesztet és futáspróbát, hogy kiderítsd, milyen hangolás kell, lehet, hogy akkor sem működne, mert nem tudnád elválasztani az ABS-t a többi rendszertől.

Magyarországon sehogy. A vízfejű bürokraták egymáshoz küldözgetnek, nem létező szakvéleményeket kérnek, kuncsoroghatsz egy mérnöknél, hogy rajzolja le, amit megépítettél és jó pénzért írja alá, utána belekötnek valamibe, átépíted, újra súlyos pénzek a mérnöknél, ilyen-olyan igazolások (fődarabok származása, műbizonylatok) kellenek, hülyének néznek, világ végi helyekre küldenek, megunod. Vagy mindenkit meggyőzöl egy csinos kis borítékkal, de arra rámegy az összes pénzed.

Ebből a szempontból talán az angol rendszer a legszimpatikusabb, ott hagyománya van az építőkészletben árult autóknak, amennyire tudom, rugalmasabb a rendszer az egyedi autók forgalomba helyezésénél. Csak hiába van angol rendszámod, azzal itthon nem tudod használni. A többi országot most fejből nem tudom, de nincs egységes gyakorlat az EU-n belül.