Az olajnyomásmérőt hogy kell beszerelni? Mi kell hozzá maga a mérőóra és gondolom egy olajgomba vagy szenzor?

Kell mérőóra, olajgomba (vagy nem is olajgomba, majd meglátod) és valami, ami összeköti őket. Ha hagyományos manométerről van szó, akkor ez egy nyomásálló olajcső lesz, azt kell behúzni az utastérbe. A gyári olajgomba helyére kell becsavarni valamit, ami vagy csőcsonk lesz (ekkor az olajgomba nem működik tovább), vagy elágazó (a gyári olajgomba is megmarad és az óra is működni fog).

Ha pedig elektromos az óra, akkor egy megfelelő gomba kell hozzá, ami a nyomással arányos elektromos jelet produkál. Ezt egy vezetéken át beviszed az órába, adsz neki testet vagy +12V-ot (ami épp kell hozzá) és már jó is.

Persze ezen túl a háttérvilágítást is be kell kötni, ha van (általában lenni szokott). Ezt érdemes a műszerfal világítására rákötni, akkor nincs vele baj.

A 2103 nyomásmérőjéhez hozzávaló olajgomba kell. Az eredeti Lada-motorba egy ehhez kitalált elágazón át csatlakozik: egyik végén a nagy gomba csücsül, ami az órát "hajtja meg", a másik végén az eredeti olajgomba a jelzőlámpához. Ezt - ha jól tudom - lehet kapni. Ha máshoz szeretnéd, akkor kell egyedileg elágazót gyártatni, amit be tudsz hajtani az eredeti gomba helyére, belemegy a gomba és a jeladó. Az eredeti gombára azért van szükség, mert nem biztos, hogy folyamatosan nézegetni fogod az órát, de a felvillanó piros fényt csak észreveszed.

Az összeszerelést olyan nagyon el se lehet rontani: ahová kell, oda tömítést teszel, mindent jól összehúzol, elviszed az új vezetéket a mérőműszerbe, aztán kész is. Ha valamit nem húzol meg eléggé vagy nincs alatta tömítés, valószínűleg nem a leesés lesz a legnagyobb gond. Először "csak" ki fogja nyomni alatta az olajat, ami borzasztó kellemes dolog ám... Ahhoz, hogy széthulljon, az kell, hogy jóformán csak belekapasd a menetet a helyére.