Miert indul nehezen hidegbe a robogom? (tobbi lent)

A hidegtől. Egyébként a enyém is nekehezen indul, van hogy le is áll a motorja, mikor megállok lámpánál. Ha melegebb lesz megint könnyen fog indulni.

Egyébként a nekem azt mondta hozzáértő ismerősőm, hogy a motor motorja sokkal kevésbé védett hellyen van, mint az autójé, ezért sokkal könnyebben lehül, sokkal jobban éri a hideg. Mikor megállsz, vagy még el sem indultál, akkor nincs bemelegedve a motor, ezért nehéz beiindítani, mert ugye a motor a meleget szereti.

Azért, mert erősen lehűl a motor és a hideg szívócsonkon, szívócsatornán és hengerfalon kicsapódik az üzemanyag. Ezért dúsítja a szívató a keveréket: ugyanannyi levegőhöz több üzemanyagot ad, mert a benzin nagy része úgyis a motoralkatrészeken landol, nem fog dolgozni.

A motorkerékpárok, robogók azért vannak rossz helyzetben, mert a motorjuk "szem előtt van": az autókét valamennyire szigetelik a lemezek (na, mondjuk nem nagyon), de a motorokon semmi hőszigetelés nincs. Ráadásul a motorok közül sok léghűtéses, ami villámgyorsan képes lehűlni leállítás után. A karburátorosok pedig - a karburátor működési elve miatt - nem tudnak olyan nagy mértékben dúsítani, mint az autók. Ott régen volt a "spriccolás": párszor padlóztak a gázpedállal, ettől a gyorsítószivattyú benzint nyomott a szívócsonkba. Ma a befecskendezők pedig gyakorlatilag tetszőleges mennyiségű üzemanyagot adhatnak a motornak. Motorkerékpárokon nincs gyorsítószivattyú (na, jó, van, de nem 50-es, négyütemű robogókon), tehát a karburátor a szívócsővákuumra van utalva, hogy bejuttassa az üzemanyagot. Ez pedig ördögi kör: mire a motor annyit fordult, hogy sikerült elég üzemanyagot beporlasztani, addigra az akku a hideg miatt annyira elhagyja magát, hogy nem képes eléggé megtekerni a főtengelyt. Ilyenkor viszont jól jön a berúgókar: párszor megrugdosod a motort, az akku pihen, de a főtengely forog, nagyokat szív a karburátor felől a jó dús keverékből.