Legálisan lehet Magyarországon autót felújítani és eladni?

Megveszed, átiratod. Forgalomból ideiglenesen kivonod.

Mig ki van vonva, nem kell fizetni utána.

Aztán ha kész, forgalomba helyezed, műszaki és eladod.

Ahogy írják, kereskedőként nem kell átíratnod, magánemberként van rá 15 napod. Gondolom a 15 napba nem férne bele amit csinálni akarsz.

A saját műhelyedben a saját autóddal azt csinálsz amit akarsz (nagyjából és bizonyos kereteken belül), viszont ha a vállalkozáshoz köze lenne a műhelynek, akkor bizonyos előírásoknak meg kell felelnie, ami pénz-pénz-pénz, ami az autók hasznából kellene fedezni.

Ha hivatalos autószerelő műhelyed van (a kérdésből gondolom nincs), akkor csak fel kell venni a tevékenységek közé valamelyik autókereskedőset, nem tudom milyenek vannak, milyen számokkal..

Szerintem idehaza a Wheeler Dealers-jellegű dolog nem működne nyereségesen, főleg hogy ott sem szól a fáma a szerelő bérezéséről és a telephely költségeiről.

Mert a Wheeler Dealers abban a formában nem is lenne nyereséges :)

Sokszor egy hetet dolgoznak egy autón hárman (néha mutatják a 3. szerelőt is...), van egy bazi nagy műhely, drága alkatrészeket vesznek... És a végén általában keresnek nagyátlagban 100-120e forintnak megfelelő angol fontot. Durván 5 kilóból nem jön ki 3 ember bére + a szervíz fenntartása... Ez a show lényege, a discovery fizet nekik, ők meg "úgy csinálnak mintha" és kész. A vevők is kamuk, ki vesz autót úgy, hogy 10 perc alatt körbenézi, ki se próbálja és bumm megveszi.

A valóságban az ilyesmi úgy működik, hogy a drága alkatrészek és az alapos szerelés helyett amit NAGYON MUSZÁJ helyrepofozzák, kívülről kap egy kis csicsát, egy kis krómot, egy alapos kárpittisztítást és had vigye egy balek.

20:22

így van

a rengeteg, szinte mindenféle szerszámról nem is beszélve, ami szintén millió ft-os nagyságrendű

meg aztán ilyen 20ezer ftokon alkudoznak, aztán van hogy nem is veszi meg, vagy nem is adja el neki a több száz ezres autót...