Ha 13"-as lemezfelni van gyárilag az autómon és lecserélem 15" alufelnikre az milyen "hátrányokkal" járhat?

Nem feltétlenül fog csalni az óra. Ha helyes váltóméretet választatsz, akkor semmi probléma nem lesz. A kerékcsapágyakat sem fogja jobban terhelni a nagy felni, ha ugyanolyan ET számú kerül felszerelésre, és mondjuk ugyanolyan széles is. Kis eltérés természetesen megengedett.

Mivel a felni nagyobb lesz, és a kerék külső átmérőjének változatlannak kell maradnia, ezért értelemszerűen a gumi lesz peresebb, vagy legalább is alacsonyabb oldalfalmagasságú.

A változtatás szempontjából ez az egyetlen és érdembeni tényező amiről érdemes szót ejteni. A peresebb gumi kissé dübögősebb lesz, de ugyanakkor sprődebb és kevésbé nyúlós. Ez főleg hirtelen kormánymozdulatoknál és nagy sebességű kanyaroknál fog mosolyt csalni a pilóta arcára, mert direktebb lesz vele a kormányzás, és nem fog úgy elnyúlni a kanyarban mint a nagy ballonos abroncs.

Ugyanakkor sérülékenyebb is, ez sem elhanyagolható tényező ezken a hitvány utakon. Ha röviden kellett volna ezt elmondani, azt mondtam volna, hogy sportosabb érzetet fog kelteni, de cserébe kényelmetlenebb és kényesebb is a peres gumi a nagy felnivel.

Nagy kerékhez széles gumi dukál, azokkal pedig a fékút is csökkenthető, persze nagyon sok múlik a gumikon, azoknak minőségén és állapotán.

Aluhoz spec csavar kell.

A nagyobb kerék peresebb gumit ad, ami folytonos felni-és gumisérülésekhez vezet, és a gumi kevesebbet csillapít, azaz eszi a lengéscsillapítót és a szilenteket és az idegeidet.

Egy méretet még érdemes lehet feljebb menni, de utána ésszerütlen.