Van egy 2103-as Ladám, és szeretném szebbre, fiatalosabbá, illetve gyorsabbá tenni olcsón! Mindenféle képpen olcsón! Szeretném azt hogy hogyan és mivel, és az mennyibe kerül és hol?

[link]

ezt olvasgasd, a fórumot is, valamint nézd a hirdetéseket

mert itt a gyk-n csak osztani fognak h add el és vegyél másikat

Igen, én is a zsiguli.hu-t tudom ajánlani. De ott se rögtön kérdezősködj, előbb olvass, mások mit, hogyan valósítottak meg.

Az ötleted ugyanis nem rossz, csak nem eléggé konkrét, ki kell még forrnia. Kicsit fiatalosabbá, szebbé, gyorsabbá tenni... Ez millió meg egy irányba vezethet. Függ attól, mennyi pénzt szánsz rá, hol és hogyan használnád. Viszont célszerű összeszedni az igényeidet, mert úgy lehet egy hozzáértővel kialakítani, mi is lenne neked a legjobb. A tervezésre nem kell sajnálni az időt és a pénzt, mert sokat spórolhatsz vele. Lehet, hogy ha nem ugrasz bele azonnal, hanem vársz pár hónapot, találsz egy jól bevált, mások által sokszor megvalósított megoldást, amivel elkerülheted a kísérletezgetés drága és hosszadalmas folyamatát.

De készülj fel rá, hogy kompromisszumokat kell kötnöd. Olcsón csak akkor fog menni, ha sok mindent végzel saját magad. Minden más esetben fel kell készülni arra, hogy sok-sok pénzbe fog kerülni még egy Lada esetén is. A jó minőségű munka és alkatrész autómárkától függetlenül drága.

Viszont érdemes megfontolni a nagy átalakítás előtt még egy lehetőséget: ha a gyári állapothoz közeli az autó, veteránként is sokat érhet. A kereklámpások ára igencsak megindult felfelé, közöttük a 2103-as különösen keresett lett.

Nekem egy 1,3-as szíjas 05-öm van most készülök egy hengerfej optimalizálásra de mivel ez olyan 40 ezer -7-ig terjed így várok egy kicsit vele.ebben benne van a hengerfej égésterének alakítása csatornák polírozása (+1mm-es bővítése) szelepvezetők átalakítása,szelepek átalakítása meg egyéb pici dolgok. de nekem ennyi minden nem kell ugyhogy maradok egy szimpla csatorna polírozásnál hogy jobban áramoljon a benzin és levegő ,lesz benne bronz szelepvezető,gyári szelepek,könnyített szelephimbák gyári rugókkal, egy 316-os vez.tengely, egy enyhe hengerfej sikolás,fokolókerék. és majd később a papírok végezz a hengertömb zsugorossá lesz téve de nem hajtókarral hanem alacsony dugattyúval könnyített hajtókarokkal bronz perselyekkel ,80-as főtengellyel ami könnyített lesz, acél lendkerék és egy 5-ös váltó ;) egyenlőre ennyi lesz a többi meg majd alakul de előbb pénz kell hozzá :D

Beltér : nekem sajt készítésű számlapjaim vannak amiknek a számain átjön a fény ;) plazma hatás

A Ladába ne akarj chiptuningot rakni. Nehéz lesz. Vagy az eddig épített autóitok befecskendezősek voltak?

Szóval: ha neked 100 lóerő körüli Lada-motor kell, akkor ne foglalkozz a fogyasztással. Egy olyan erőmű meg fogja enni a maga 15 literjét, ha kihasználod a teljesítményét. Gázzal persze valamivel olcsóbb ez a játék, de ott se számíts sok jóra. 100 lóerőhöz nem árt egy alapos motorfelújítás, lehetőleg a gyárinál jobb alkatrészekkel (grammolt dugattyúk, könnyített, centrírozott lendkerék, jó minőségű hajtókarok, esetleg nagyobb teljesítményű olajszivattyú), mellette pedig némi bűvészkedés a hengerfejben. Egy kis síkolás, növelt kompresszió, szépen megigazgatott csatornák, lecsapott kanyarok, nagyobb nyitási szögű vezérműtengely, kisebb áramlási ellenállású kipufogó, stb. A karbi még talán ki is bírja (az A-s autókhoz is elég az "okosított" DAAZ-karburátor). Ez abból a szempontból jó, hogy a gyári karbin könnyebb kiépíteni a gázrendszer csatlakozását, mint bármilyen más tuningkarburátoron. A gyújtást viszont érdemes elektronikusra cserélni, hogy a nagyobb kompressziójú hengerben is átugorjon a szikra és magas fordulaton is megbízhatóan dolgozzon. Ennyi talán elég is a 100 lóerőhöz, utána már csak az a feladat, hogy az autó ezzel a teljesítménnyel elbánjon: merevebb karosszéria, biztosabb futómű kell alá.