Angolul miért úgy mondják a lóerőnek, hogy fék lóerő (brake horsepower)?

A kettő ugyanaz, csak az angolok alaposabbak, és megkülönböztetik a BHP-t és a WHP-t.

A BHP a motoron közvetlenül mért teljesítmény (a lendkeréknél), a WHP pedig a kerekeken mért teljesítmény, ami le is jut az aszfaltra.

A katalógusokban a BHP szepel (mivel nyilvánvalóan az a több).

"Angolul a közlekedési dugó miért közlekedési lekvár?"

Azért amiért nálunk a héja az egy madár és valaminek a külső rétege is lehet...

A jam nem csak lekvárt jelent. A szavaknak több jelentése lehet, és a megfelelőt a szövegkörnyezettől függően kell értelmezni (ahogy a magyarban is).

A példánál maradva a JAM:

• dzsem, gyümölcsíz, lekvár

• préselés, sajtolás, beszorulás, beékelődés, bepréselés, beszorítás, beékelés, összenyomás

• összezúzás

• tolongás, zsúfolt tömeg, torlódás, dugó, torlasz, jégtorlasz, teletömés

Oktondi dolog cinikusan egy nyelvet megszólni úgy, hogy a sajátunkban körbe sem nézünk.

Nemértek a motor technikához, de kb 2 perc gondolkodás után erre jutottam:

Valószínűleg a BHP azért fék lóerő, mert fékpadon hajtás nélkül tisztán a motor erőt határozzák meg így. Gondolom a főtengelyen mért lóerőt határozzák így meg még a váltómű előtt. Azért kell különbséget tenni BHP és WHP között (wheel horse power - kerék lóerő), mert attól h a motor hajtás nélkül képes 1000 lóerőre (BHP), attól még a meghajtott kerekekig nem jut el csak a töredéke ennek, mert ezen csökkenthet a váltó áttételezése, csapágyak gördülékenysége, a differenciálmű és az abban lévő olaj sűrűsége, fékpofák még újak ezért kicsit befognak még a tárcsák, a kerekekre nehezedő súly, stb. Szerintem teljesen logikus h miért féklóerő, csak manapság nehéz 2 percig is elgondolkodnia az embernek egy témán...