Motor ellenőrzőlámpa miért gyullad ki?

Szia ha arra a sárga villámra gondolsz és kb akkor gyullad ki ha bemelegedett a motor akkor valószínű a lambdaszonda hibája. Mivel ezekben az autókban nincs labda szonda fűtés ezért csak akkor ad megfelelő eredményeket ha már a füst bemelegítette. Ezért nézi csak a bemelegedés után. De valószínű hogy már sok ezer kilóméteres és nem lett cserélve. NAgy valószínűséggel működik de nem elég gyorsan változik a feszültség értéke ezért a motorvezérlő hibásnak gondolja.

Hány km van a kocsiban mikor lett cserélve??? Kb 100000 km-t bír ki a szonda

Érdemes ellenőrizni. De ezek a hibajelek sok hibát takarhatnak sok embernek porosodik a polcán egy új szonda amit feleslegesen vett meg. A baj hogy sokszor a szerelők sem tudják mi az igazi hiba és csak úgy bízva a szerencsében rendelik az alkatrészeket.

De mindenesetre ellenőrizd.

Mégegy

Az astrában valószínű van obd 2 csatlakozó. ha van akkor 2 pólusát egy gémkapoccsal, dróttal stb rövidre zárva a kocsi gyújtás alatl kivillogtatja a hibakódot.Érdemes ezt is otthon ingyen elvégezni.

Bal oldalt a bizti mellett van a csatlakozó, függőlegesen.

Alulról felfelé számozva. Bal oldali csatlakozósor 5-6 pontját zárod rövidre. Ha kész akkor papír ceruza kézbe, ráadod a gyújtást és elkezd a hiba lámpa villogni. ( Nme beindítani a motort!) Minden kódot többször ismétel (3). Számold meg a villanásokat. 10 villanás az a 0, a többi értelemszerű. Ha meg van a kód akkor már meg van a hiba is.

Ajánlom még az opel fórumot. Regisztráció nélkül is szerintem találsz választ.

A harmadik vagyok:

Egy évjárat illetve motorkód kellene.

A másik, hogy 10-es hibakód nincs. Az egy "0" volt. 12 vagy 0100 a legkisebb értékű hibakódjelzés a benne lévő kütyütől függ. Az egyiknél (GM-MULTEC CFI) a 12 a hibakód kezdete jelzés 3x majd jön a konkrét hiba 3x.