Pontosan milyen hőértékű gyertya van előírva gyárilag a 96-os évjáratú 1-es puntohoz?

Érdekes kérdéssel fordult hozzánk, én nem hiszem, hogy segíteni fogok tudni benne. A gyártók általában nem °C-ban szokták megadni az értéket. Ráadásul más más gyártó, más jelöléseket alkalmaz a hőérték megadására. A Bosch skálája például 10-től 500-ig terjed míg a NGK 10-es számrendszerben "dolgozik". [A hőértékkel pedig azt szokták megmutatni, hogy a gyertya mennyi idő elteltével fog öngyulladást okozni a hengerében, ugyanis ha eléri a 850 °C feletti hőmérsékletet (már a gyertya) akkor ez nagy valószínűséggel be is fog következni.] Ráadásul nem is mindig úgy nő a hőérték, ahogyan a jelölő szám nő.

Bár manapság már ez utóbbi jelölést alkalmazzák, mert így egyszerűbb katalógusból keresgélni, viszont még mindig nem egyezményes jel alapján vannak számozva a gyertyák.

Annak viszont örülök, hogy leírta a motorkódot, ezzel megkönnyítette a dolgom. Ez szerintem elég támpontot fog nyújtani. Ehhez a motorhoz (176 B2.000) a gyár, 3 féle gyertyát is megenged:

-Fiat 9GYSSR

-Champion RC9YCC

-M. Marelli L7LCR

Az elektródhézag pedig 0.85-0.95 mm közt kell, hogy legyen.

"ha nem elég magas a hőfoka, akkor nincs öntisztulás"

Ez valóban így van. Ha túl alacsony hőmérsékletű a gyertya akkor nem képes öntisztulni és a rárakódott korom elkezdhet ízzani, ami öngyulladáshoz vezet. A másik véglet amikor maga a gyertya izzik annyira, hogy az vezet öngyulladáshoz. Ez egyiksem előnyös, éppen ezért fontos megválasztani a helyes értéket.

A fent említett gyertyáknak megfelelőnek kell lenniük.