Magyarországon lehet kis szériában autót készíteni és forgalomba helyezni?

A gyártás meg lehet oldani. A motort készen kell megvenni (tudtommal a Noble is így dolgozik), mert azt itthon kifejleszteni és legyártani, főleg kis mennyiségen nem kifizetődő. A vázat, futóművet és karosszériát el lehet készíteni itthon is. Nem lesz egyszerű, mert az ilyenhez tökéletesen megfelelő kisüzemek leépültek (meg a nagyok is). De a különleges megmunkálást igénylő alkatrészeket (kihajtás, lengéscsillapítók, fékek) be lehet szerezni máshonnan, az egyszerűbb darabokat le lehet gyártani és az összeszerelést is meg lehet oldani. A forgalomba helyezés viszont esélyei viszont egyenlőek a 0-val. Az NKH vízfejű, begyöpösödött, autókhoz egyáltalán illetékesein lehetetlen keresztülverni. Legegyszerűbb, ha találsz egy befolyásos politikus ismerőst, meggyőzöd, hogy ebből ő sokat tud keresni, majd nagy hírverés mellett legyártasz egy prototípust, kapsz rá több milliárdnyi állami támogatást (mint az új Pannóniánál), aztán a szokásoktól eltérően nem szívódsz fel, hanem végigviszed a gyártást, mert megfelelő politikai háttérrel és irdatlan mennyiségű kenőpénzzel meg lehet oldani a forgalomba helyezést is.

Szerintem a beszállítói infrastruktúra meglenne hozzá, nem véletlen hogy már 3 nagyobb cég (Suzuki, Mercedes, Audi) is rendelkezik nálunk gyárral. A törvényi szabályozás tényleg nagyon gáz, anno a kit-car építők is szerettek volna ezen változtatni, de tudtommal nem sikerült eredményt elérniük, bár voltak rövidebb ideig gyártott kiszériás magyar autók mint pl. a Puli vagy a Helix Super 7 amiket valahogy mégis legyártottak, mert az végülis nem probléma, de a forgalombahelyezés annál inkább: egy ideig még voltak kiskapuk de ma már nem igazán lehet találni.