Tuningolni szeretném a kocsim (smart roadster), design-os külső, stb. Hogyan kezdjek neki?

Két irányba indulhatsz el. Az egyik az, amit felvázoltál: "mindenből a legjobb". Vagy ha nem a legjobb, a legdrágább, hogy a szomszéd is lássa, milyen jól megy. Lesz egy bazári autód, össze nem illő alkatrészekkel, felesleges csicsákkal teleaggatva. Sokba kerül, cserébe viszont csúnya.

Vagy lehet egy kicsit nézelődni, mások hogyan kezdtek neki. Smartot ritkán tuningolnak, de azért csak ad rá képtalálatot a Google, találsz márkafórumot vagy ha máshol nem, virtuális tuninggalériákban láthatsz ilyeneket. Meg kell nézned nagyon sokat ahhoz, hogy eldöntsd, mit szeretnél. Lehet, hogy hónapokig tart, mire fel tudsz majd vázolni egy egységes koncepciót. Olyat, amiben az első kötényen megkezdett formai elem folytatók a küszöbön és a hátsó lökhárítón is, a színek harmóniában vannak egymással és nincsenek összeegyeztethetetlen alkatrészek, megoldások (pl. "clean" stílusban lefalazott kilincs és "NFS" módon égig emelt, ordenáré hátsó szárny). Ez még csak a karosszéria, illetve az utastér. A futómű és motor tuningját (nem véletlen a sorrend, itthon mindenki "megcsippelteti" az autót, a futóműtuning meg véget és az ültetésnél, a bazi nagy felninél és a pirosra fújt féknyeregnél) is ki kell találnod az alapján, mire szeretnéd használni az autót. Ha hétköznap közlekednél vele, akkor lehet, hogy a motort nem is érdemes bántani (vagy csak kicsit), hogy a fogyasztás és a hangerő ne szálljon el és az is meglehet, hogy a futómű is csak egy szolid ültetést igényel. Smartoknál ez amúgy is kényes pont: a rövid tengelytáv és a magas súlypont nem hagy túl nagy mozgásteret a futóműtuningnak.

Nem kizárt, hogy 3-4 hónapig fogsz majd ihletet gyűjteni. Készülj fel rá lelkiekben, hogy kell ennyi idő hozzá. Viszont ezzel még mindig jobban jársz, mint ha nekiállnál össze-vissza gányolni és gányoltatni és hatszor kellene újrakezdened az építést. Először alakuljon ki egy koncepció, utána állj neki megvalósítani.