Quadnál, krossznál az üzemórát hogyan kell mérni?

Fogsz egy stoppert, elindítod, mikor beindul a motor és megállítod, mikor leáll. Aztán mikor újra beindul, megint elindítod (lehetőleg úgy, hogy az előző mérést folytassa) és így tovább.

A valóságban ez túl bonyolult és nem is szükséges másodperc pontosságú mérés. Elég annyi, hogy ránézel az órádra, mikor elkezdesz körözni a krosszpályán, majd akkor is, mikor befejezed és készülsz hazafelé. Ebből megkapod, mennyit ment egy alkalommal a motor vagy quad, felírod valahová és folyamatosan vezeted ezt a naplót.

Egyébként pedig pár éve valamelyik krosszmotoron láttam gyárilag beépített üzemidőmérőt. A gyújtókábelről vette a jelet (logikus, ha van gyújtás, a motor is menni szokott), azóta valószínűleg már univerzálisat is lehet kapni.

Ennyit lazán megér és nem kell bajlódni a számolással :)

[link]

A köbcentitől és az ütemtől is függ, na meg a használattól. lehet venni 10 ezer alatt üzemóramérőt de ezt előttem leírták bővebben. egy hétvégén 1, max 2 üzemórát motorozol nagyon sok, én egy év alatt raktam a cr-be 90 órát és még bírta volna a dugó valameddig pedig sokat használtam ugyhogy ne tévesszen meg hogy mennyi az annyi.

125 2T: komoly versenyhasználatnál a versenyzők 7-10 üzemóránként cserélnek dugattyút és olajat, minden második dugó után egy hajtókart és csapágyakat. Ha csak otthoni vagy pályázni használod akkor 40-50 üó. elég az olajcsere/dugó is,de nem ez az előírt hajtókar mindig 2. dugattyúnál, olajcsere dugattyúnként

250 2T-nél versenynél valamivel többet "bír", otthoni használatnál 60-80 óra. 60 óra nagyon sok ám, hiába hangzik kevésnek ez kb egy év.( ugyanúgy van minden mint az előzőnél)

250/450 4T olajcsere 15-25 óránként elég dugattyú 80-110-et bírt nálam teljesen hibátlanul versenyeken is elmentem egy idényt 2 dugóval de ott nagyon kell figyelni a szelepekre, szelephézagra szelepszárszimeringre stb.

Elöttem válaszoló tökéletesen leírta, hogy mennyi az annyi...

DE! el ne tévedj a gyár az üzemórát nem úgy számolja hogy pl. beindítod, jár úgy magában alapjáraton 1 órát, az egy üzemóra...

1 üzemórának számít egy crosspályán maximálisan kihasznált motorral 1 teljes óra.

Tényleg nagyon költséges lenne, ha mondjuk felraknál egy ilyen órát a motorodra, és csak úgy hobbiból endurozgatnál, vagy csak ide-oda elmennél földes utakon...