Honnan tudom hogy szelephézagot kell állítani?

A szelep kopogás egyedi hang, és a felülről jön,magasabb hangú kopogás. De nem minden autóban állítható.(Pl Hidrotőkés motort nem)

De tisztázzunk valamit : Ha kopog akkor általában nagy a hézag.

A szelep deklit vesszük le és hézag mérővel kell beállítani ami autónként más-más érték. Az éppen gyújtási ponton lévő henger feletti szelepeket kell beállítani,azaz 4 hengeres blokk esetében a főtengelyt 180° fokkal kell áttekerni,illetve a gyertya pipa az aktuális gyertyakábel felé "néz" az elosztóban.

Kívül mindig kipufogó szelep van amit aztán 2-esével követnek azaz 2 szívó;2 kipufogó,2 szívó,és egy kipufogó a végén(8 szelepes alap motor)

Érdemes új szelepfedél tömítést venni mert a régi szétszakad ahogy levesszük a deklit,és ha rosszul illeszkedik a gumi utána akkor állandóan olajfolyásod lesz,ami elég büdös is ahogy az ég a hengerfejen/blokkon,az olaj vesztésről nem szólva.

Ha nem vagy biztos benne ,ne vágj bele egyedül hanem hívj valakit aki ért hozzá. Ha rossz hézagot állítasz,azaz nem lesz hézag valahol,akkor aztán szét éghet a szelep(ek).

** Javítás :

illetve a "gyertya" pipa

illetve az elosztó pipa,helyes.

Bocsi

Nem ér az bele semmibe.Akkor már hatalmas a baj,és egy szelephézag állítás nem segít a dolgon.A lángcsóva inkább a rosszul beállított gyújtás jele,többnyire az utógyújtás a nagy,és nem a megfelelő időben gyújt.

Ha nagy a szelephézag akkor csörgő,ciripelő hangot hallasz a hengerfejből alapjáraton,illetve alacsony fordulaton.A hengerfej felső része a szelepfedél.HA ezt leveszed,attól még nagy a hézag.Először is 0°-ra állítod a vezérműtengelyt.Meglazítod a rögzítőanyákat,majd az állítócsavar segítségével a kívánt méretre állítod a hézagot.Ez autónként változhat.0,10 vagy 0,15mm szokott lenni általában.A szelephimbák és a vezérműtengely bütykei közé dugott hézagmérő lemezzel mérsz.Addig állítod a csavart,amíg nem kezd el szorulni a lemez.Akkor jó,ha ellenállással tudod csak kihúzni a himba és a bütyök közül.

Ezután forgatod a vezérműtengelyt és mész sorba a szelepeken.A sorrend is autónként változhat.

A kérdésedből ítélve egy Ladára tippelnék.Ennek a sorrendje:

0° 8. és 6. szelep

180° 4. és 7. szelep

360° 1. és 3. szelep

540° 5. és 2. szelep

A szelepek a hűtő felől,a váltó felé haladva vannak számozva.Tehát a hűtő felőli oldalon van az 1. és a váltó felőli oldalon a 8.

Hideg motornál 0,15mm hézagot állítasz.

A gyújtást 6°-ra kell állítanod.0,4mm megszakítóhézaggal és 0,6mm gyertyaelektróda hézaggal.

Nekünk most volt szelephézag állítás! Ez úgy történik,hogy fogod leállítod a motort aztán ahogy leállt úgy állítod be nem kell semmit forgatnod!

Szelephézagmérővel lövik be és csavarhúzóval (lapos fejű). Ha szelephézagos azt úgy tudod kideríteni,hogy alapjáraton a szokásosnál hangosabb a motor picit közelebb hajolsz a motor tetejéhez de kinntről is lehet az ilyet hallani magyarul ilyen ütemben tö-tö-tö-tö-tö .. stb stb hanggal párosul tehát zakatol. De az is megesik hogy nem hézagos hanem elkopott a vezérműtengely .

Ha a kipufogóból láng jön ki akkor előgyújtás hiba van mert utó gyújt az autó

Előző vagyok!

:D tök mind egy milyen autó vagy motor az összesben van szelep is és tengely is :D

A főtengelynek csak a csapágya szokott szétmenni de azt biztosan észreveszed mert majdhogynem ordít a motor gyorsításakor folyamatosan növekedő krrrr hangot hallasz tehát kerreg nagyon hangosan .

Vezérműlánc ha feszes az nem fog neked kopogni annak hangja se sok van ugy hogy ezek kilőve. a szelephézagnál nem ciripelő hanem ilyen hogy is mondjam neked kattogó hang csak ütemesen . Ezt akkor érdemes megnézetni ha hallod a hangját amúgy felesleges! Úgyis fognak egy csavarhúzót ráteszik a motor tetejére és meghallgatják csavarhúzó segítségével szelepenként hogy van-e baja.Ezt úgy képzeld el hogy a szelepfedélre ráteszik a csavarhúzó fém részét és a csavarhúzó végéhez meg odatartja a fülét és hallgatja ha valamelyik erősebben kopog akkor állítani kell