Indításgátló-kis akkumulátor-önindítózási problémák Honda civic 6. gen 45 ah akksi Kérdés: szerintetek riasztókban is van ilyen működési tartomány? Tehát ha lecserélném riasztóra, akkor is letiltana indítózás közben e?

45ah japán méretből 360Amperes indítóáramú a max :S olyan van benne...

új sarukat raktam fel tavaly, meg uyge új akksi, meg egy kis kontakt 60 szerelésnél, midnennélkül 14,45 voltot tölt az akksi. ha ablakfűtéstől kezdve minent felrakok, max levegő, hangos zene, vészvillogo, fényszóró, úgy 13,5 volt, ami már alacsony, de sose megyek úgy...

fényszóróval rádióval gyenge levegővel 14,38 volt a töltés.

a kondenzátor jó ötletnek hangzik, csak sajnos ahoz már kevés a tudásom! Hova kéne berakni szerinted? az indításgátlóhoz?

tavaly akkus boltokat jártam, és 2 helyen mondták h sajnos ebből a vékony magas méretből 360 A a max, bár attól még felhívom a forexet amit mondtál, hátha!!!

valami ilyesmi kondira gondoltál? amit zenéhez is használnak?

[link]

és gondolom akkor ezt ott a motortérben (a lehető legközelebb az akksihoz, a kábelhossz...ellenállás... miatt valahogy rögzítsem...)

köszönöm a válaszokat nagyon hasznosak voltak!

Forexnél amugy már a weblapjukon is láttam egy 420A-s indítóáramú akksit. Dupex márka, mondjuk gondozás mentes, amikkel nem vagyok megbarátkozva... meg a matrica sajnos mindent elbír, de ha veszek majd akksit valszeg olyat veszek!

most amúgy először is azt próbálom ki h hetente 1-2 éjszakára amikor nem használom az autót felrakom csepptöltésre 0,8A erősséggel. az elvárásom csak annyi lenne hogy ha elmegyek valahova télen mondjuk 3-4 éjszakára, akkor amíg ezalatt nem használom az akksit, ne legyen az h 8volt alá esik a feszkó, és nem indul...

még a kondi tűnik nagyon jó megoldásnak, csak sajnos ennyire már nem vagyok a témában, csak sejtés, de asszem a kondival annyi van, h van egy "x" áramfelvétele állandóan, tehát megnöveli az 51mA-mperes jelenlegi szivárgó fogyasztást.

az a bosszantó h a haverom fiestája 44 ah 300A akksival 3 hónapig nem nyúlt a kocsihoz, és a másfél éves akksi simán beforgatta a kocsit. tehát nyilván való h az indításgátló a ludas, de hát az autókat lopják, ráadásul a riasztókba is van ilyen működési tartomány azt hiszem.

na várjál tehát akkor a meglévő negatív (test) mellett még helyezzek el, ilyen tápkábellel még egy testet valahol máshol? mert ugye most a negatív az kb egy 6cm-s kábel ami az akksihoz kb legközelebb lévő helyen a kasztnihoz van kötve! De ezek szerint akkor ha ebből több van illetve kisebb az ellenállás a test vezetéken akkor, van esély rá, hogy indítózáskor kevésbé esik le a fesz?!

amúgy ilyenekkel foglalkozol valahol budapesten? mert ha igen és műhelyről van szó akkor ellátogatok oda :)