Vettem egy Toyota Aygot 1 literes, benzines motorral (első generációs Aygo, 2012). A motor rém egyszerű, még hidrotőkék sincsenek benne. Amíg be nem melegszik, csúnya, dízeles hangot ad. A hidrotőkék hiányára gyanakszom. Vélemény?

Már bánom, hogy az olajviszkozitás kérdését felvetettem, mert az félrevitte a problémát. A lényeg: 35 éve volt egyszer, és azóta sem hidrotőke nélküli autóm, egy 205-ös Peugeot (előtte Trabantjaim voltak). Annál állítottam is a szelephézagot, előírás szerint. Az viszonylag egyszerűen ment, elég volt hozzá egy csavarhúzó, egy villáskulcs és egy hézagmérő. De most nehezebb lenne a feladat: pl. ki kellene venni ehhez mindkét vezérmű tengelyt már az ellenőrzéshez, méréshez is. Ettől húzódozom.

Sajnos nem tudok visszaemlékezni, hogy annak idején a zaj hogyan függött össze a hidegüzemmel és a priodikus külső hőmérsékletváltozással. Amit most tapasztalok, hogy a telek beálltával növekszik, és még bemelegedés után is hallható némileg. Azért gyanakszom a hidrotőkék hiányára, mert azokat pont arra találták ki, hogy mindig optimálisra, vagyis közel nullára állítsák be a szelephézagot. Igaz viszont, hogy ez bonyolítja, drágítja a motort és növeli a meghibásodás lehetőségét.

Ez a motor már 1999-ben megjelent, a Yarisban, aztán számtalan egyéb típusban, a mai napig gyártják. Ilyen motorú autót használó tulajdonosok tapasztalatára lennék elsősorban kíváncsi.

Az első hozzászólónak pedig egy Hofi poénnal üzenek: „Mi a különbség a balf. és a jobbf. között? Mindkettő föláll, de a balf. hozzá is szól.”

Sajnos nem jól fogalmaztam meg a kérdésemet. Inkább így kellett volna: Ha nincsenek egy motorban hidrotőkék, akkor törvényszerű, hogy a motor bemelegedéséig egy dizelmotor hangjára emlékeztető hang hallható a motor felől? Vagyis egy vadonat új Toyota 1 literes motor is így viselkedik?

Ezért írtam, hogy elsősorban az említett motor tulajdonosainak hozzászólását várom. Leginkább olyanokét, akik újonnan vették az autójukat.

A problémám úgy tűnik. megoldódott. A YouTube „elém tolt” egy videót, amelyben elmagyarázzák, hogy az említett motor mindenkinél úgy viselkedik, mint nálam, mert ilyenre konstruálták. Nem a lánc, nem a szelepek vagy valami ezekhez hasonló alkatrész okozza. Amíg be nem melegszik, roppant zajos, a bemelegedés pedig télen tovább tart. Kárt nem okoz, csak kellemetlen hallgatni, ill. kétségbeesésbe képes kergetni a tulajdonosát. Az olajviszkozitás változtatásával lehet próbálkozni, valamit ez tud is segíteni, de megszűntetni nem.

Kár, hogy nem ilyen motor tulajdonosai írtak nagyobb számban, mert akkor előbb nyugodtam volna meg. Pedig kimondottan ilyen embereket kértem válaszra.

Az említett angol nyelvű videó: https://www.youtube.com/watch?v=OvrNABdGr-s&t=183s

A hozzászólásokat is érdemes elolvasni, a Google pillanatokon belül lefordítja magyarra.