Opel Vectra C 1.9 CDTI motorral mennyire megbízható autó?

Maradjunk annyiban, hogy valóban Fiat alapú, Fiat-GM közös fejlesztés. Nagy problémák nincsenek vele. Talán a szívósor a gyenge pontja. De létezik hozzá javítókészlet. Mivel nem mai darabok ezek ma már, nagy valószínűséggel utólag javítva is volt a legtöbb.

A félinformációk a legrosszabbak. Ne keverjük már a szerint a fa**ommal! A Vectrában ha jól tudom, csak a gyengébbik DTL változatot szerelték M32-es váltóval. Nem olyan problémás, mint az Astrákban, ahol a DTH-hoz is képesek voltak ezt a váltót társítani. Ott az a gont, hogy a motor nyomatéka, pont a váltó maximális határterhelésén van. Ezért mennek gyakran gallyra, csapágyasok lesznek a váltók idő előtt. A DTL 260 Nm-ét bőven elbírja az M32. DTH mellé meg az F40-es váltót rakták. Az bőven elbírja a 320Nm-t, valami 400-at is kibír ha jól rémlik.

M32-nel nem a nyomatek nyirja ki a valtot. Eleve gyenge minosegu csapagyakat kapott. Opel ezt megfejelte azzal, hogy a valto bizonyos reszei nem ernek bele az olajba, csak szoroolajzast kapnak. Extrakent valami 1.6L olajtoltetet irnak elo, amit kesobb 2,2-re emeltek fel. A javitocegek felujitas utan 3L-el toltik fel. Akinek meg nem hullott szet es kepben van, az is fel szokta tolteni ennyire.

Na ennyit a felinformaciokrol.

Akkor a DTL motorhoz valamiért több olajat töltenek a váltóba, valamilyen érdekes módon DTH-nél meg kevesebbet...

Ja, tényleg ennyit...

Félelektromos opel dízel, fiat motorral.

Jaj.

Ismerősnek Zafirában volt ilyen, kb már le akarták lőni, mert azt hitték kiszabadult az útra egy 424-es gőzös.

Folyamatos elektronika hibák, és még a motor csapágyazása is problémás.