Valóban gyengék és hamar tönkremennek az egyes autómodellekbe szerelt 3 hengeres motorok?

Mégis mikori autó?

Új vagy régi?

Újnál még nem tudni, régiben van jó és rossz is.

Én elvből nem vennék soha 3 hengerest. Mocsok egy ocsmány fűnyíró hangjuk van.

Nálam a minimum az 5 henger és 2500-3000ccm.

Ezek a mostani 3 hengeres, jellemzően 1000cm3 körüli térfogatú motorok, tipikus 1x használatos motorok, magyarul az első meghibásodásnál mehet a kukába.

Gyenge, pörgetni kell őket, akkor máris oda a takarékosság, megnő a fogyasztás.

Nagyjából 250 esetleg 300 ezer km az élettartamuk, a Ford nem is tagadja, hogy évente 30.000km-el számolnak és 8-10 használati évvel, aztán úgyis az egész autó meg a zúzdába.

Egy motor tartóssága leginkább nem a hengerek számától függ, ezért nem általánosítanék ennyire. Általában azért nem szeretjük őket, mert kiegyensúlyozatlanabbul járnak, azaz alacsony fordulaton rázkódnak, amit érezni az autóban. A modern autóknál erre jobban odafigyelnek, és turbófeltöltéssel egész jó teljesítményt is ki tudnak hozni ezekből a motorokból. Ezek közül is vannak jók és rosszak. Van néhány rosszul sikerült, ezért sokan hajlamosak általánosítani.

Nálunk van a családban egy 1.1-es, háromhengeres Mitsubishi Colt, és nekem tök kellemes csalódás. Alapjáraton érezni, hogy remeg, hogy de forgatva jó hangja van, és városba, nyugodt országúti közlekedésre elegendő a 75 LE, amit tud. Ebben 170000 km van, és hibátlanul üzemel, olajat nem fogyaszt.

Uj kis turbos szarok tenyleg uzemoras blokkok kb.

A regi szivonal meg az tunt fel, hogy ugyanannyit eszik, mint egy normal 4 hengeres.

Suzuki 1.0, VW 1.2 3 hengeres motorja is sokat evett a teljesitmenyehez kepest.