Az újabb autókban ahol már nincs fűtéscsap, hogyan állítja be a megfelelő hőmérsékletet?

" A fűtésbox keveri össze a fűtőradiátortól érkező forró és a kintről érkező hideg levegőt"

Pontosan! Van benne egy zsalurendszer, és a szükséghez mérten onnan ereszti be a levegőt az utastérbe,ahogy te kéred.

Hőmérséklet-szabályozás: Az autókban lévő klímaberendezések és fűtésrendszerek elektronikusan vezéreltek. Amikor beállítasz egy kívánt hőmérsékletet a klímaberendezésen, az autó elektronikus vezérlőegysége (ECU) a szükséges beállításokat automatikusan elvégzi.

Fűtésbox és levegőkeverés: A fűtésbox (vagy légkeverő) a fűtőradiátortól érkező forró levegőt és a kintről érkező hideg levegőt keveri össze, hogy elérje a kívánt hőmérsékletet. Ez a rendszer motorral vagy elektromos hajtással működik, amely állítja a légáramlás irányát és a keverés mértékét.

Hőmérséklet-érzékelők: A rendszer hőmérséklet-érzékelőket használ, hogy folyamatosan mérje a kabin hőmérsékletét, és az alapján állítsa be a fűtést vagy hűtést. Ha a kabin hőmérséklete eltér a beállított értéktől, a rendszer automatikusan állítja a fűtés és hűtés intenzitását.

Automatikus klíma: Sok modern autó automatikus klímavezérlést kínál, ami azt jelenti, hogy a rendszer folyamatosan figyeli és szabályozza a kabin hőmérsékletét a beállított érték alapján, anélkül, hogy a vezetőnek manuálisan kellene beállítani a hőmérsékletet vagy a légáramlást.

#4.

A fűtéscsap az a berendezés, amivel zárhatod/nyithatod az autó hűtőrendszere és a fűtés radiátora közötti csőben, a víz útját.

Értsd: amikor a csapot kinyitod, a fűtőraidátoron átáramlik a melegvíz, a vetilátor átnyomja a lamellák között a levegőt.....tádám!!!...máris megjött a fűtés.

Ez korábban -értsd 2000 előtt- minden vízhűtéses autóban megtalálható volt.

Pl. ha egy zsiguliban skodában daciában stb. a jobb első ülés előtt vízfoltot/csöpögést tapasztalsz, akkor a fűtéscsap enged.

Egyik automban se volt futescsap, fixen kering a futoradiatorban a viz. A terelolapokkal allotod a hideg/meleg aranyat a futesboxban.

A 30 eves kocsimban is ilyen volt mar.

#5 vagyok.

Egy kis multidézés (egykori AFIT-os szemmel)

Amikor a ladában tönkrement a csap:

-pl. nyáron nem lehetett elzárni, dőlt be a forróság, mert a menetszél a fűtőtesten keresztül behozta az üzemmeleg motor által közvetített 90°C-os meleget.

vagy

-télen nem lehetett kinyitni, és -15°C-ban (mert akkoriban voltak még hidegek) elautóztál 100-150km-t.

vagy

-lehetett ugyan nyitni-zárni, csak egyszerűen csöpögött/folyt a csap, és a lábtérben, úszott minden.

Amúgy a műszerfalon egy bowdent húzgálva kellett működtetni.

Boldog békeidők..... 😁