1200as Ladákkal mennyivel több gond volt ,mint egy Focus1el,G Astrával?

El lehetett, csak közben 4x kellett generálozni,mert akkor még nem volt olyan minőségű acél mint most,vagy nyugaton.

Sokkal. Ha generál nélkül elment 100000-et akkor már azt mutogatták mint valami csodát.

Nem volt velük sok baj. Ma újra ott tartunk, hogy már a Lada minőséget sem tudják a mai autók. 200 ezernél vége van az autóknak, még a tizenmilliósoknak is. Utána teljes felújítás kell nekik.

Ladának a kézikönyv első oldalain is benne volt, hogy a motor tervezett élettartama 100.000 km. Ha szerencséd volt 150.000-et is elment. Utána sem kuka a motor, csak fel kellett újítani. Akkor, a 70-es években kicsit más volt az anyaghasználat. De! A használati szokáok is mások voltak. Átlag ember 100.000 km-t jó ha 15-20 év alatt vezetett le. Nem szaladgáltunk mindenhova kocsival, meg nem is volt annyi autópálya mint manapság.

Amúgy Ladánál a gyújtással lehetett szívni. Nem véletlenül volt hozzá olyan készlet, amivel a hagyományos mechanikus megszakítót ki lehetett váltani egy hall jeladóval. Ezzel már valamivel megbízhatóbb volt. De akkor is 70-es évek technikája. Futóműben, ergonómiában, komfortban, menetzajban, környezetvédelemben egy G Astra is űrtechnika hozzá képest.