Dízel autókon nagyban befolyásolja a turbó a teljesítményüket?
Arra gondolok, hogy
Például: Ha van egy kis problémája a turbónak akkor az egyből érezhető az autón? Nem úgy gyorsul.. nem úgy húz.. megtorpan menet közben stb stb
" Kis probléma " alatt azt értem hogy el van kormolódva, tapad a geo (1749VA), tengelye minimálisan " lóg, kotyog " stb
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Amúgy igen, de azt is tudni kell, hogy turbós autónál ha a turbó lehal, akkor a motor teljesítménye nem turbó nélküli állapotra áll be, azaz mintha szívó motor lenne, mert a vezérlőegység érzékeli az alacsony töltőnyomást, ezért vészüzemmódba kapcsol. Ilyenkor az autó üzemképes, de jelentősen csökkentett teljesítménnyel, sok esetben már az 50-60km/h-t is nehéz elérni ilyenkor. Ellenben egy turbó nélküli szívó dízel azért normálisan működik, csak lomha.
De összehasonlításképpen, a Volkswagen elég sokáig használt szívó dízeleket. Például az 5-ös Golfban még volt. Az egy 2.0 literes motor volt, kőkemény 75 lóerővel. Ugyanannak a motornak a turbós verziója 140 lóerő.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
Ez nem hajtóanyag függő. Turbós benzinesnél is van némi ráhatása a teljesítményre a turbónak. 1.4T 150-200Le, míg az 1.4 szívók jellemzően ilyen 90-120 Le környékiek voltak. A nyomaékban is van némi különbség.
Egyszer egy turbódzelben kihasadt intercooler utáni levegőcső. Így nyilván a motorba kevesebb levegő jutott az optimálisnál. Először fel se tűnt, csak hoyg forgatva a motort iszonyatosan sziszeg valami. Így jöttem haza autópályán 200 km-ről. Amit észrevettem, hoyg a fogyasztás az egekben volt. A korábbi 5-6 liter helyett, hirtelen 8-9 lett az átlag. Emelkedőkön meg feketén füstölt a kipufogó. Teljesítményban olyan hatalmas változást nem vettem észre. De! Nem próbálgattam, nem forgattam teljesítménymaximumig. Nem gyorsulgattam padlógázzal. Tempomattal 130 km/h tartásához közel sem kell 200 Le. Elvielkben nyilván csökken a teljesítmény, hiszen nincs elegendő levegő a beinjektált gázolaj közel tökéletes elégetéséhez. Ez meg energiaveszteséggel, hatásfokcsökkenéssel fog járni.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!