Hirtelen gázadásnál ha uresben van a kocsi nem azonnal indul meg, hanem rúg egyet a kardánnál valahol hátul, az mi lehet?

4. Akkor miért nem ezzel kezdted .

De nézd vissza milyen baromságot írtál és még van pofád lepontozni??!!

Sajnos manapság egyre gyakrabban előfordulnak gyári hibás kardánok a nagyobb teljesítményű autókon.

Én BMW-ket szerelek csak maszekban, de már többel találkoztam.

A kardánnak egyedül az árthat, ha valaki folyamat gyorsulási versenyeket rendez vele két lámpa között, vagy épp rendszeresen rajtprogramozik (launch control). Ilyen körülmények között 160 ezernél is lehet baja, de amúgy minden más esetben gyári hibás darab. Meg amúgy se hiszem, hogy így használnál pont egy Land Rover kaliberű autót. Persze a végeredmény az, hogy vehetsz új kardánt, amiből persze utángyártott egyik márkához sincsen.

Amit még érdemes lenne megnézni, hogy esetleg nem-e csak a kardánfelfüggesztő csapágyak mentek gatyára.

(#1 voltam)

Sajnos ha a kardántengely hibás, akkor nem tudom, hogy mennyire tudnál találni belőle bontottat. Mégsem egy gyakori típusról van szó.

Egy BMW-be a gyári kardán 500 ezer - 1 millió ft között mozog, szerintem itt sem kevesebb.

Ráadásul (BMW esetén) a kardánkereszttel együtt árulják egy egységben, és együtt vannak gyárilag kicentírozva. Tehát ha még találsz is bontottat, olyan kell, amin rajta van a kereszt is. Mert ha két autóból kombinálod össze, az sajnos 100% hogy ütni, rázni fog valamilyen szinten. Vannak cégek, akik foglalkoznak kardántengely centirozassal, de sajnos ezeket már utólag nem lehet megcsinálni. Lutri, 20-bol 19 ugyanúgy ráz a centirozas után is.