Autó leállítása után hová lesz a turbónyomás?

Szerinted ha leállítod a motort, mind az összes henger minden szelepe varázsütésre bezár?

Arról nem beszélve, hogy nem ötezres fordulaton szoktuk leallítani a motort, hanem alapjáraton, amikor túl nagy nyomást nem produkál a turbó, és nem is fog hosszú másodpercekig forogni olajozás nélkül.

Amikor leállítod igen lesz még légáram. Ha az egyik henger éppen szelep összenyitásban állt meg (összes szelep nyitva egyszerre) akkor simán a kipufogóba áramlik.

Ha nem úgy áll meg akkor simán visszapattan a nyomáshullám és a turbon, fojtószelepen kiegyenlítődik.

De ennek elhanyagolható bármilyen hatása a motorra.

Érthetetlen a kérdés, mert ha lezárnának a szelepek, akkor a turbó hogyan tudná tölteni?

Ám idáig el sem jutunk.

Ugyanis több olyan szelep is van egy motorban, amelyik a leállítás után kisebb-nagyobb mértékben nyitva marad, sőt még olyat is találhatsz, amelyik éppen 100%-ig nyitott állapotban van.

Sőt, a következő indulásig úgy is marad.

Tehát ha azt mondod, hogy a motor leállításakor a szelepek lezárnak, az annyit jelent: fogalmad nincs a négyütemű motor vezérművének a működéséről. 🤣