Nissan almera 1.5 Jó választás első autónak 800 ezer körül?

Hagyd a francba. BMW egyböl 6 henger hátul hajt mi kell még.

Aki dombon felfelé visszavált, az meg is érdemli, hogy olyan fogyasztása legyen. Azon sem kell nagyon csodálkozni, hogy nem megy fel, ha eleve rossz fokozatban indul neki. Ez nem az autó hibája, hanem a sofőr vezetési képességeinek hiányossága. Az ilyen inkább menjen el vezetéstechnikai tréningre, mert csak félrevezeti a vásárlót a kétes tapasztalataival.

12, a 0/20-as olajak világában kissé rizikós a teóriád, pláne az agyonhegyezett fűnyírómotorok miatt, sok debil pl kerepesen megy a falu tábláig 50-nel, majd az utána jövő emelkedőn kezdi el tiporni a a motort. Persze hogy felgyorsul, meg megy, közben ott röhögnek a kis szerelők, meg a mérnökök a fészkükben, hogy add nekik a következő nem létező milliódat...

#12 Nagyon vicces vagy, 5-ből 4-be az hogy felfelé? Visszaváltás az lefele váltás. Komoly autópályás emelkedőről beszélek. Kevés volt nekem az erő erre, ennyi. Persze a boltbajáráshoz neked elég lehet a zsiguli is.

Optimális váltásokkal, országúton is 8 litert evett, mellé harmat gyenge volt egy normális autóhoz képest.

Venni kell 350z-t vagy ha az sem elég akkor r35. Szívesen.

Mert egy 1.4es 5ös golf fel ment volna minden gond nélkül? Egy szívó benzinesnél tisztában kell lenni a lehetőségekkel. Mi 1.2es fabiaval 5fővel jártuk meg Erdély szerpentinjeit. Vannak olyan szituációk, amikor szükség van nagyobb fordulatszámra mivel 4000körül kapod meg a max nyomatékot. Bár annyi embert látok, aki a szívó benzinnél úgy vált mint egy dízelnél. Már 2000nél elvált. Meg városban 40nél már ötödikbe van. Csak ugye minden autónak/motornak van egy karakterisztikája és talán aszerint kellene használni. Ültünk már 4en 1.1es 65lovas i10 be. Konkrétan a teljesenen sík uton is visszakellett váltani, de még így is egy nagy kínszenvedés volt előzni.

Hiába van váltó ha nem tudják használni, meg ha nem értik hogy működik a fizika.