Turbó nyomásszabályzó szelepet ki tudom iktatni ?

Szóval a félre értések végett tisztáznám először is, hogy miről is van szó.

Az alany egy golf 3 1.9 tdi 1z forgalomba nincs.

Az interneten mindenféle “sufni tuningot” látni jelentős lóerőket ígérgetve úgy döntöttünk kipróbáljuk, hogy bizonyos határig meddig lehet illetve érnek-e valamit ezek a beavatkozások ezek után egy teljesítmény mérést is csinálunk, hogy lett-e változás ha igen milyen irányba. Eddig eljutottunk odáig, hogy be lett kötve az a híres evry mod ugye potméterrel adagoljuk a “kaját” ezt addig tekertük amíg még stabilan jár a motor nem rázkódik de azért látni, hogy kapja mivel a korom az több lett. Aztán jött az, hogy a gázolaj már több akkor kéne még egy kis nyomás a turbo egy belső wastegate szelepes és van egy mágnes szelep.

A turbotol jön egy vákumcső rá megy a mágnes szelepre és onnan megy tovább a wastegate szelepre.

Mivel mindennek a legegyszerübb módját és nagyából laikus szemmel próbáltuk nézni így nem magán a wastegate szelepen tekertünk pár menetet hanem egy T ágú elosztót iktattunk be a mágnes szelep és a wastegate közé ezáltal a turbo nyomás több lett és a korom is kevesebb. Akkor menjünk egy teszt kört (magán úton forgalomtól elzárt területen) meglepetésre az auto jelentősen fürgébb lett viszont 3 ezer felett be tilt akkor gyujtas le fel és ismét megy. Erre van még valami “házi megoldás” hogy tudjunk mérni egyet. A wastegate szelep is kinyit rendesen csak kicsit később szóval csak annyi van hogy érzékeli, hogy nagyobb a töltő nyomás erre ki találtak valami trükköt, már esetleg vagy ez mar igy nem megoldható.