Egy újabb vagy egy régebbi autó fenntartása a drágább?

Típustól és állapottól függ, lehetetlen általában megválaszolni a kérdést.

Egyébként egy 15 éves és egy 20 éves egy korosztály, nem is értem, miféle különbséget akarsz látni közöttük.

Ez nem egy fekete fehér dolog, nincs rá konkrét válasz. Az általános az, ha karbantartják, gondos a tulaj, akkor egy régi autó is lehet kitűnő. Ha leszrják akkor egy újabb is lehet egy romhalmaz.

Az a bajom az alacsony futásteljesítményű autókkal, hogy azokon még nem jöttek még ki a nagyobb dolgok. Csalogató egy 20 éves autó 100 ezer km-rel benne, de azzal te fogsz majd foglalkozni inkább. Viszont ugyanaz a típus, ugyanúgy 20 éves, de 300 ezer km-rel, ott már valószínű locsolt már rá valaki pénzt.

Költeni minden autóra kell, nem lehet kikerülni, idő kérdése, hogy mikor mit és mennyiért. Sokan szeretnének mindenféle évjáratú autó esetén egy top állapotút venni, ami ne fogyasszon sokat, tankolni kelljen meg olajat cserélni, ne rohadjon le, ne kelljen javítgatni, de ilyen autó nem létezik.

A kiadások mértékét az fogja meghatározni, hogy mit veszel, mást fog kérni egy Swift és mást fog kérni egy BMW E32, vagy egy Lexus LS (XF40). Mennyire komplex, mennyire elérhető hozzá alkatrész, stb.

Ha olcsó autót akarsz, akkor tömegterméket veszel, ami egy könyvtámasz bonyolultsági szintjén van, mert van sok ami közül választhatsz, bontanak sokat, csilliárd alkatrész van hozzá az 500 Ft-ostól a félmilliósig, kevesebb dolog romolhat el. Csak nem lesz annyira luxi. Nem fogsz kitűnni a hatezredik Astra J-vel a tömegből. De nem is fogsz annyit költeni, mint aki egy Lexus LS 600h L-t tart.

Tudom nagyon végletes, csak így könnyebb megérteni.

Összegezve, olyan autót fogsz venni, amilyen szinten azzal foglalkozva volt, teljesen mindegy, hogy 5, vagy 50 éves. Annyit fogsz rá költeni szintén, amilyen kategóriából jön, amennyire elérhetőek hozzá az alkatrészek.

Íííígy van, köszönöm a kiegészítést.

(3-as)

Mondjuk pont a 10-15 éves is már régi annyira, hogy bármikor bármi megadhatja magát rajta. A 20 évesnél meg oké hogy egyszerűbb, kevesebb a meghibásodás lehetősége, de amit ezen megspórolsz, azt ráköltheted a lakatolásra. Mert azzal meg korróziós gondok lehetnek már gazdagon. Na meg más hátrányai is lesznek a 20 évesnek: ergonómia, kényelmetlen, hangos, büdös, környezetvédelem, fogyasztás, stb...

Így én általánosságban azt mondanám, hogy kb egál. Nem lesz köztük nagyságrendi különbség. Konkrét példányoknál meg előélet, karbantartottság függvénye. A 20 éves is lehet szopóroller, a 10 éves meg patika és fordítva is.