Első kerekes autóval hogyan lehet kézi fékes driftet csinálni?

Attól, hogy kihalt, még nem feltétlenül nem közút.

Amúgy nagyon egyszerű, kettesben kéziféket megrántod, aztán ahogy kiengeded, nyomod a gázt, hogy kiegyenesedj. Így kanyarodsz, a gázzal hozod egyenesbe. Ha meg akarsz állni szép hosszú farolással, akkor nyilván nem engeded ki a kéziféket, ahogy biciklivel is húzod a hátsót farolós megállásnál.

Kormányt a kézfék behúzásával tekered, a kettő összhangjával és mértékével befolyásolod, mennyire farolj ki.

Kuplunggal azt tudod elérni, hogy benyomod, motor felpörgeted, aztán hirtelen rádobod, az első kereket fogod jól megrántani. Elsőkerekessel ne kuplungolj, csak ha váltasz, és kanyarban ne válts.

Én leginkább csak 90 fokos fordulót szoktam csinálni, ahhoz nem sokat kell tekerni a kormányon. De koppig nem is tudod egy kézzel kitekerni a kormányt. Azért blokkolod a hátsó kerekeket, hogy a lendület utánad segítse az autó hátulját, és ne kelljen annyit tekergetni a kormányt. De nem vagyok profi, én is csak gyakorolgatni szoktam. Ahogy az első válaszoló írta, nagyjából egyszerre kormányzol és rántod a kéziféket. "a kettő összhangjával és mértékével befolyásolod, mennyire farolj ki"

Próbálgasd, aztán majd ráérzel.

Lol, ha még egy kézzel tekerni sem tudod a kormányt, akkor ne bohóckodj.

Egyébként, kis sebesség, nagy fordulat, kézifék beránt, kormány elteker, ha megindul, kézifék kienged, ellenkormányzás, még nagyobb gáz.