Frei Tamás kijelentése igaz ?

A 1,5 millió talán túlzás, hacsak nem az egész családot számoljuk bele, de kétségtelen, hogy a NER-haveroknak, meg a köreiknek, akiknek leesik még konc, nem probléma megvenni ezeket.

pl. a fideszgyűlés hírhedt 2 milliós moderátora is 47 milliós kocsival jár

A másfél millió túlzás, de ha lemész a Balaton környékére, rengeteg többtízmilliós autót lehet látni. Meg amúgy Budapesten is eléggé sok van.

Meg úgy en bloc az egész állítással sem értek egyet, mert ezt a semmire alapozza, ugyanakkor készítenénk egy átfogó felmérést, lehet, hogy a végeredmény közel állna ahhoz, amit mond. Ha figyelembe vesszük az összlakosságot és a gazdaságunk állását, ehhez pedig arányosan hozzászámoljuk a 20+ milliós autók számát, akkor el tudom képzelni, hogy valahol az élmezőnyben lennénk.

Ennek amúgy rém egyszerű magyarázata van: más országokkal ellentétben Magyarországon nincs középosztály. Egy normális országban van mondjuk 5% "gazdag", 75% középosztály és 20% szegény. A szegény max 20 éves lefingott autókat tud megvenni, a középosztály veszegeti az átlagos új autókat, az 5% meg az átlag feletti 20+ milliós autókat. Ellenben nálunk van 15% gazdag, 15% középosztály és 70% csóró.

Mi következik ebből? Mivel sokkal több a csóró, sokkal több a lerúgott autó is, ez tisztán látszódik az autóállományunk átlagéletkorából, azonban más országokhoz képest meg sok a gazdag is, akik megengedhetik a 20+ milliós autót maguknak mert hát... tudjuk jól, Orbán "baráti" tábora elég tág, elvégre 13 éve építi a kis birodalmát, mára elég sok tagja lett.

#5 Osztom amit irtal.

De egyebkent nem csak kormanykozeli berkekben figyelheto meg a draga auto. Rengeteg egyeb, nem politikai haszonszerzesbol elo csalad, vallalkozas van. Akiknek a szama a lakossaghoz kepest relative magas. En is hasamra utok, de a 15-15-70% kozel allhat a valosaghoz.

Dehogy van ennyi.

Max, ha a teljes családfát beleszámolják azoknál, akiknek van, plusz hozzászámolják a cégautókat is