Mikor tennéd le az autót ?

#20 Ma a parkolast mint lehetoseget es "szolgaltatast" nem arra hasznaljak, amire valo. Ezert nem kapsz a penzedert szamodra es a varosnak egyarant hasznos szolgaltatast. Sot semmilyen szolgaltatast.

En meg fizetnek is a P+R-ert ha kapnek cserebe barmilyen szolgaltatast.

A rossz kérdést teszed fel és ezért a rossz válaszokat kapod. Ha jó lenne a tömegközlekedés, akkor igenis letennék sokan az autójukat, de nem véglegesen, hanem ingázásra nem használnák.

Na és ez lenne az egészben a lényeg, mert a kocsinál kényelmesebb opció nem lesz bevásárolni, utazni vagy rokonokat látogatni. A nagy probléma az, hogy ingázni is azzal kell járni. Ezért van Bp-n és vidéki nagyobb városokban is reggelente borzalmas forgalom.

Csak sajnos az a baj, hogy ezt itthon a sok falu miatt nagyon nehéz lenne kivitelezni, hiszen nem tudod a vasutat össze-vissza kanyarogtatni. Ha pedig kihagyod őket, akkor garantáltan megástad a sírjukat ezeknek a falvaknak, mert előbb-utóbb mindenki a helyi kis/közepes városba költözik ahol elmegy a gyors vasút.

"igenis letennék sokan az autójukat, de nem véglegesen, hanem ingázásra nem használnák"

Szerintem ez egyáltalán nem igaz, hiszen ingázásnál van a legnagyobb haszna. Mikor az ember 8-12 órát rohad egy nap a munkahelyén, meg alszik 6-8-at, akkor az az 1-2 óra, amit meg lehet spórolni autóval, az rengeteget számít. Főleg délután, mert reggel nem sok mindent lehet kezdeni egy plusz órával (a kényelmesebb reggeli készülődésen kívül), viszont délután mikor az ember intézi a dolgait, akkor azon az 1 órán múlik szinte minden. Én megyeszékhelyen dolgozom és egy relatív közeli, nagyobb létszámú városban lakom, szóval sűrűn van busz is, vonat is és a menetidő is rövid. És még így is spórolok autóval napi 1 órát szinte kereken. Aki meg ennél kevésbé szerencsés és szarabb a közlekedés, hosszabb a menetidő, stb, az simán megspórol kettőt is. És az időn túl még ott van a fizikai része is, pl. nekem vonattal lenne napi 1 óra 20 perc sétám, a 8 óra fizikai munka mellett. Rengeteg.