Ez láncos vagy szíjas autó?

#3

Én sem akarok okoskodni, csak hogy értsd.

Ebben a cikkben sem írják, hogy vezérléshez vannak ezek a szíj fajták. Pont leírják benne, hogy a vezérléshez keresztbordás, fogasszíj, vagy egyszerűen nevezve vezérműszíj való.

Anyukám sem értené ezt a cikket amúgy, eléggé össze van hányva.

A lényeg, hogy a vezérlés nem csúszhat. A fogazott szíj fogaskerekeken mozog.

Az egyéb dolgoknál (generátor, vízpumpa) kisebb-nagyobb csúszás engedett. Amikor elöregedenek, és tükörsimára kopnak ezek a szíjak, akkor visítanak a csúszástól, de még ellátják a feladatukat.

És még egy kicsit bonyolítja, hogy az ékszíjon is vannak fogak, de az a szíj törése ellen vannak. Azokba a fogakba a nem kapaszkodik semmi.

#4

Fizikailag könnyen nem tudod megállapítani, mert zsúfoltabb motortérben nem fogod látni.

BMW-nél ráadásul sok esetben a motor, és a váltó között van.

Motorkód alapján keress robbantott ábrát, azon látod.

"Neten árulnak hozzá vezérműláncot és hosszbordás szíjat is... Vagy akkor ezek szerint ez mindkettővel készült?"

Mi van?! Mi köze a kettőnek egymáshoz? Olyan, mintha azt kérdeznéd, hogy az autómhoz a neten árulnak fényszórót, meg kárpitrögzítő műanyag patentot is. Akkor ezek szerint mind a kettővel készült?! A hosszbordás szíjnak semmi köze a vezérléshez!