Miért ilyen kényelmesek a citroenek?

Mert ők erre építenek. Franciaországban a II. világháború után elég sok rossz állapotú út volt, nem lehetett úgy száguldozni, mint mondjuk Németországban, a kiterjedt autópálya-hálózaton. Úgyhogy a Citroënnél azt találták ki, hogy az autóik nem lesznek gyorsak, ellenben kényelmesre építik őket. Ezért fejlesztették ki a mára már kimúlt hidropneumatikus rugózást és ezért igyekeztek kényelmes foteleket építeni a nagyobb autóikba. Aztán így is maradtak, mert ez különböztette meg őket a versenytársaktól. A lóerőháborúba sosem tudtak beszállni, mert a motorfejlesztéseik általában nem sikerültek, mindig sikerült rossz lóra tenniük, aztán a semmibe ment el a fejlesztésre szánt pénz, motor meg nem volt. Maradtak hát annál, hogy kényelmes autókat építettek áramvonalas, egyedi formájú bódékkal.

Első autóm egy 2006-os C4 Coupe volt, de azóta sem ültem annál kényelmesebb autóban. :)

#2: kicsit félreérthető voltam, nem jól fejeztem ki. A hétköznapi motorokkal nem volt baja a Citroënnek, azt azért össze tudják hozni, de az '50-es évektől a '70-es évekig alaposan szívatták magukat a nagyteljesítményű motor álmával, amibe háromszor is belebuktak. Először a DS-hez tervezett hathengeres, léghűtéses bokszer úszott el, utána az SM 2,7 literes V6-osa nagyjából jó is lett volna, csak nem lehetett beépíteni a keresztmotoros CX-be, végül pedig sikerült a lehető legrosszabbkor felülniuk a Wankel-vonatra és épp 1973-ban piacra dobni a GS Birotort méregdrágán kifejlesztett motorral. Úgyhogy a nagy motorok kimaradtak a Citroënekből, más filozófia mentén építették az autóikat.

a bmw kenyelmesebb

Nejem csak egy Peugeot 207-es volt, de semmivel sem volt kényelmesebb, sem elől, sem hátul, mint a jelenlegi 2010-es Ford fiesta... "Hiába" francia.

4. De nemn csak az ülés kényelmes hanem a rugózása is sokall jobb, kényelmesebb mint a többi.