Féltengely cserekor érdemes kerékcsapágyat is cseréltetni?

Hát azért a csapágycsere nem csak a párezres csapágyból áll, a bontási munka közel sem ugyanaz a kettőnél. Féltengely cseréhez csak kiköti a csonkállványt felül VAGY alul és máris kihúzható a féltengely, nem kell mást bontani. Ha csapágyat is cserélni akarsz, akkor ki kell kötni a csonkállványt alul ÉS felül, le kell venni a féknyerget, a féknyereg tartót, a féktárcsát, kipréselni a kerékagyat, utána a csapágyat, bepréselni az új csapágyat és mindent fordított sorrendben összerakni. Sőt, az esetek 99%-ában a kerékagyra felszorul a csapágy, ilyenkor sokszor csak melegítéssel jön le, vagy rengeteg kalapálással.

Összességében ez meglehetősen több munka annál, mint amit a féltengely cseréje megkíván. És ráadásul tök felesleges, ha nem rossz a régi. Ennyi erővel ha már ott vagy, akkor cseréld ki a lengőkar szilenteket, a kitámasztót, a kormányösszekötőt, sőt komplett gólyalábat is, elvégre úgyis le van már véve róla a csonkállvány. Ja hogy azokat nem cseréled, mert nincs bajuk? Akkor a kerékcsapágyat miért akarod cserélni "csak úgy"?

10 év alatt nem szabadna megkotlania egy csapágynak...

kivéve ha van benne fél millió - 1 millió km. De még akkor sem biztos.

Én hagynám.

+ ahogy előttem írták.

a csapágy tényleg csak párezer viszont a munkadíj az nem!