Hogy tudta ezt a tünetet produkálni az önindító?

Nem mindegy, hogy forgott vagy kattant... A bendix konzervatív hibája a görgők elkopása volt. Akkor forgott az indítómotor forgórésze. Ha a bendix "megszorult", az csak jó volt, akkor tekerte a fogaskoszorút az indítómotor. Ha csak fog fogra kattant, akkor nem tekerte be a tekeredő horony a fogaskereket a helyére, s nem indult be a motor főáramköre. Hát akkor most mi?

Ha már elég idős hozzá, akkor kikopott egyes helyeken az a változó sugarú ív, ahol a görgők futnak, és ha ott kapja el, akkor nem szorulnak meg. Ilyenkor próbálgatással még elindul, mert nem mindig ugyanott áll meg és indul el a forgórész, illetve a bendix. És persze az is lehet, hogy hidegen a külső ív jobban össze van zsugorodva, mint a görgők, és emiatt hidegen mindig "harap" a bendix. Az ilyeneken a bendixcsere segít, mert manapság ezeket szétszedni nem lehet, és megfelelő görgőt találni meg pláne nem. Ezelőtt fél évszázaddal a modernebbik ZIL, a 130-as bendixét javítottuk, mert az előző generációt, a 164-est gyakorlatilag már leselejtezték, de bendix még volt bőven, s annak a görgője jó volt. A javításra behozottak is úgy működtek, hogy ahogy próbálgatta az ember a fogaskereket röviden tekergetni-visszatekerni, néha fogott, néha csúszott.