Miért mondják, hogy az automata váltó elvesz a vezetés élményéből?

Alapból mit nézünk vezetés élményének? Egy hegyi kanyargós úton automatával is élmény lehet kanyarogni, bárhol máshol meg nem élmény vezetni :D

Nekem kézi váltós nem-versenyautóm van, igazából annyira tudat alatt megy nálam a váltás, hogy oda se figyelek rá. Tulajdonképpen pont ugyanannyira tudok unatkozni a kézi váltósban is mint automatában.

Nekem sokall több élményt ad az automata.

Nagyon könnyű hogy helyettem dolgozik , ez az igazi élmény.

#5 Le van pontozva, pedig alapvetően igaza van.

Kezdjük ott, hogy a legtöbb sportkocsi ma már automata, vagy éppen "váltó fülekkel" lehet dobálni a sebességet rajtuk ami azért teljesen más sztori.

Másrészt sok esetben ezt a vezetési élmény dolgot azoktól hallani akik hajtják az 1.2-es Corsát, közben meg úgy rángatják a váltót, hogy nekem fáj minden mozdulat.

Mert nem értenek hozzá és nem vezettek még jó automatát.

A manuálisnak drift-en kívül kb. nincs előnye már sehol. Nem attól lesz élmény, hogy rugdosol egy pedált. Kormányon F1 fülek és úgy nyúlsz bele az automatába, ahogy akarsz, még jobb is, mint a váltókar.

Nekem 1.3 öreg Swiftem van automatával... nekem amit szeretnek puffogtatni a ,,kézisek", hogy többet eszik... :D

Erre szoktam vissza válaszolni a tapasztalatom.

Ez nekem a 3. Swiftem, a másik kettő természetesen kézi volt. A kézi váltós 1.3-as Swiftek ugyanannyit kajáltak mint a mostanj automatám.

A másik, a javítási költségekre szoktak hivatkozni, egy jól megcsinált automata váltó, örök élet + 1 nap, míg a kézi váltóson sokkal több a kopó alkatrész, eleve nagyobb igénybe vételnek is vannak ki téve.

A 2 kézi váltós Swiftemen nem egyszer jártam úgy, hogy elszakadt a kuplung pedál bowdenje, szarakodni kellett a haza jövetellel. Nem beszélve a lefulládásokról, emelkedőről való indulások.

Automata váltós egyszer fulladt le a 3 évem alatt a motor, az is azért, mert árokba hajtottam vele.

Emelkedőnél ha az alapjárat nem elég a meginduláshoz, bőven van időm a gázadásra miután levettem a fékről a lábam és nem gurul vissza az autó. A kézi féket szinte nem is használom a kocsin a P állás miatt.

És ahogy írták előttem, az automata gáz adással tanítható, emelkedőn való gyorsításkor tudja, hogy jobban ki kell pöegetni a motort váltás előtt.