Féktárcsa csere?

Mert a dugattyút visszább kell nyomnod a vastag betét és tárcsa miatt.

EZért a fékfolyadék vissza megy a tartályba.

De ha nem tekered ki az akkor is vissza megy csak lassabban, mert csak a pici lyukon megy ki a levegő belőle.

Hogy ha visszanyomod a munkahengert, a mögötte lévő hidraulika folyadék nem összenyomható, valahova távoznia kell. Nem tud máshova, mint a tartályba. Ha leveszed a kupakot van helye ahova ezt könnyedén meg tudja tenni.

A fék nem játék, a helyedben nem otthon barkácsolnék vele! Van otthon fékpadod is, amivel megméred? Vagy ha kész, egyből trélerrel viszed a legközelebbi szervizbe mérésre?

Szervízben se fognak gépen fékhatást mérni, max megy vele egy kört a szerelő, kivéve ha műszakis. Amúgy meg megkapja az ember, hogy óvatosan közlekedjen vele egy darabig.

Viszont az autodoc-os videóban én úgy emlékszem, hogy első tárcsát cseréltek, a hátsó macerásabb lehet a kézifék miatt, illetve úgy hallottam, hogy ráálltak arra, hogy a fékfolyadék forráspontját is megmérik műszakin, így érdemes volna azt is lecserélni, amúgyis 2 évente ajánlott.

Normális szervizben kötelező a mérés. Csak így tudnak felelősséget vállalni az elvégzett munkára.

A "jól van az úgy" számla nélküli sufni szervizben ezt szeretik lespórolni.

Csak úgy tipp, ne valami olcsó tárcsát vegyél, semmi Lengyel vagy Ridex... Brembo is rengeteg a hamisított. 2x befékezel és görbe a tárcsád. 3 féktárcsát cseréltettem 2,5 év alatt. Volt hogy 2x meggörbült, volt hogy a fékbetét megette a tárcsát.

Meyle vagy hasonló minőségűt amely úgy reklámozza magát hogy a minősége mint az eredeti OEM gyári. Még Meyle is a meleg alatt megtágul, de aztán legalább visszamegy eredeti állapotába.

Kocsikért járok ki külföldre, de az ottani tárcsák a kocsikon nem olyan silány minőség mint nálunk. Külföldi kocsin csak akkor cseréltetem ha nagyon muszáj, ha életveszélyes.

És még csak nem is a Német autópályán, hanem sima magyar utak használatánál van ez (lehet a kocsi nagyobb súlya is szerepet játszik), Golf4-en cseréltettem 3x ami csak 1400kg, semmi luxus autó.

Ha látom hogy Németben gagyi akkor megállok inkább ott valahol venni.

*mármint a kocsi bazárokban látom hogy a kocsin a tárcsa már rossz (ami nagyon ritka mivel Németben ha 1 valami kivilágít neked akkor a kocsi kiesik onnan).

Eszembe juttatja a Fiat Stilo 1,6-tos, -30C-ban begyújtottuk és azonnal indult. De nem kapta meg a német műszakit az állandó airbag világítás miatt (típushiba), a kocsi 124k kilométerrel, gyönyörű beltérrel és rozsdamentes, karcmentes kasznival, elvittük az ócskavasba... Nem érte meg volna egy trailert bérelni (mivel nincs műszaki és nem mehet közútra).