Ettől komolyan felrobbanhat az akku?

Dehogy.

Nincs olyan hogy benzines meg dízel akku. Max olyasmi lehet hogy benzinesbe vagy dízelesbe való akku, de ezek közt is annyi a különbség hogy nagyobb teljesítményű kell a dízelbe nyilván nagyobb indítóáramú.

Ezzel nincs gond ha nagyot raksz bele ami még befér a helyére normálisan, de azt nem árt tudni hogy a benzines autó nehezen fog feltölteni egy dízelbe való akkumulátort ami 70aH környékén van mert a generátor valószínű nem erre lett méretezve. Persze előfordulhat hogy a generátor teljesítménye megfelelő és elbír ezzel az akkuval is, viszont ha nem akkor nem fogja teljesen feéltölteni főleg rövidtávokon és akkor többször fogod tapasztalni hogy gyengébb mint kellene, akár le is merülhet ha nem tölt fel rendesen mert nem tud. Ha többször felrakod rendes töltőre akkor ezt el lehet kerülni.

De egyébként a haverod hülyeséget mondott azzal hogy felrobbanhat.

Azonnal cseréld le!

Ez nagyon veszélyes!

Na nem az akku, hanem az ilyen barát. :)

Amúgy tényleg nincs olyan, hogy diseles vagy benzines akku, sőt még LPG-s sincs külön.

Ezzel az erővel lehetnek kétütemű v.s. négyütemű akku, sőt megkülönböztethetnénk kabrio/sedan/kombi akkumulátorokat is.

És egyéb marhaságok.

Egy közkedvelt tévedés, hogy valamiért azt gondolják sokan, hogy a generátorok ki vannak centizve az autókban. Jóval nagyobb akkumulátorokat is meg tudnak tölteni, teljesen mindegy, hogy benzinesek-e vagy nem. Az ilyen oldtimereknek voltak gyenge generátoraik, de azokban semmi nem volt csak egy rádió. Már 30 évvel ezelőtti kis autók is simán megöltenek egy 70AH akkut. Rengeteg autót láttam az utóbbi tíz évbe ahova "amíg nem lóg le nagyon a tálcáról" alapon tettek akkukat és nem volt semmi probléma velük.

Ezer éves Opelek a legjobb példák ahol elöl van az akku a lámpánál. A legkisebb benzines modellekben is ugyanaz a 70AHt befogadó tálca volt. Csak amiatt tűnt el mert elkezdték összetömöríteni a motorteret az újakban.