Egy új gépjármű árában mi lehet a legnagyobb költség?? Szerintem a szállítási költség lehet a legnagyobb.

Milyen koltsegre vagy kivancsi?

Fejlesztesi?

Gyarèpitesi?

Szerszam vasarlas?

Anyag vasarlas?

Beszallitoi alkatreszek?

Munkaero?

Logisztika?

Adòk?

Adminisztrativ koltsegek?

Importori koltsegek?

Kereskedoi koltsegek?

A legnagyobb költség nyilván az autó ára: legyártás és az alapanyagok ára, amiből összerakták. Ebbe be van építve az adott típus kifejlesztésének, tesztelésének, engedélyeztetésének az ára is. A mérnökök, szerelőmunkások bére, a gépsor legyártása, üzembe helyezése, stb...

A következő legnagyobb tétel az adó. Ha csak az áfát nézzük, egy olcsó kisautónál is bőven 1 millió fölötti tétel. Egy ami átlagos 7,5-8 milliós alsó-középkategóriás, nem is rogyásig extrázott autó árából kapásból rögtön több mint 2 millát kvázi átutalsz állambácsinak a vásárlással. (Amit amúgy az adózott jövedelmedből vettél és így is minden évben adóztatni fogják.)

A gyár, importőr, márkakereskedés ahol veszed, nem jótékonysági intézmény, nem ingyen dolgoznak. Az ő árrésüket is mind megfizeted.

A szállítási költség ezekhez képest nem egy gigászi összeg. Tekintve hogy általában nem másik földrészről hozzák az autókat és nem is egyenként. Hajón, vasúton sokat el tudnak hozni egyszerre, eloszlik a költség. Közúton sokszor csak országon belül viszik. De a trélerre is felfér sok kocsi.

Ha így érted, sem a szállítás lesz a legnagyobb tétel

#6

Kicsit gondolkodj... Hogy lenne a szállítási költség... Még akkor sem, ha a beszállítói láncot nézed.

Szerinted amiből felépül egy autó. Minden egyes komponens ami benne van, (nyilván visszaosztva darabra) több pénzért utaztattak, mint amennyit ér?

Biztos... :D.

Minden beszállító úgy képzi az árát, hogy azon keressen, belekalkulálva a szállítást IS. (Meg minden egyéb mást is).