Ha egy autó felnijén nincsenek lyukak, hanem mondjuk egy lemez koronggal teljesen be van falazva, annak van valami nagyobb hátránya?

Az ilyen felni mögött ülő fékberendezés kevesebb hőt tud leadni és a fékpor is nehezebben jut ki mögüle. De ez nem feltétlenül baj, lehet úgy méretezni a féket, hogy ne hevüljön túl. Például az UAZ-okon nem okozott gondot, mert a dobfék hűtése egyébként sem az igazi, ráadásul nem szokás velük sorozatosan kemény féktávokat venni a Hungaroring célegyenesének végén.

Pedig azokat a felniket nem befalazzák hanem gyárilag olyanok.