Ha a gumi magasabb 5mm-el a gyárinál, az nagy probléma? Pl: 215/55 helyet 215/60 ?

Esetleg próbáld meg Mondeo mk4 Facebook csoportban, hátha valaki pont vett újat és használható a régije. Amúgy ideálisnak nem ideális, kisebb pontatlan működés pl ESP-nél játszik, de amíg nem túl nagy a tempó emiatt nem esel le az útról, végső esetben megteszi.

Semmi jelentőssége az én gyári előírásom 155-70-r13 lenne de télire 175-70-r13 at rakattam rá így 2 cm-vel magasabb lett a kocsi, többet fogyaszt de stabilabb sokkal.

#12 te egy igazi tuningmajszter vagy. Mondjuk vegul is felrakhatsz akarmekkora papucsot ha nem zavar hogy a szelessege miatt beleer a kasztniba kanyarodaskor, elmaszik a futomugeometria es azzal a kormanyzasod, uttartasod. Lehetoleg csak magadat nyird majd ki, ne masokat is amikor nem adja ki az a kanyar. Raadasul telire pont hogy keskenyebb gumit ajanlanak aminek nagyobb a fajlagos, utra gyakorolt nyomasa, igy jobban kapaszkodik es nem uszol el a latyakon, saron.

Nem ér bele te barom, azt sem tudod miről van szó de pampogsz itt. Verd ki ha már nőt nem találsz.

14: Eddig nem én beszélgettem veled, csak gondoltam szólok, hogy a kormánylegördülési sugarad megváltozott, ami a megváltoztatja a kormányzásra ható erőket. Ez leginkább akkor lehet probléma, ha fékezéskor vagy gyorsításkor eltér a két első keréken a tapadás vagy a gyorsító-/fékerő. Ilyenkor erősebben akarja kitekerni az autó a korményt a kezedből, mert az erőkar megnőtt, amin keresztül a kerék visszahat a kormányra. Ezen kívül magasabb lett az autó súlypontja, ami nincs ellensúlyozva a futóműben, ezért billenésre hajlamosabb lehet az autó. Ha amúgy is magas az autó súlypontja, akkor hirtelen kikerülési manővernél adódhat ebből kellemetlen meglepetés. Amit a normál közlekedésben stabilabbnak érződik, az vészhelyzetben lehet instabilabb. Ezért nem érdemes eltérni a gyári ajánlástól. Persze kicsi az esélye, hogy bajod lesz belőle, de nem nulla.

Semmi gond!