Egy adagolós dízel motornak van porlasztója?

Van porlasztója, a másiknak meg injektorja.

De majdnem ugyan az mindegyik, legalábbis a feladata ugyanaz.

Van neki, de ha egyszerűbb így elképzelned akkor nevezheted fúvókának is.

Az adagolós dízelnek a porlasztója teljes mértékben mechanikus működésű (még régebben az adagoló is lehetett elektronika mentes, de a Ford TDDI-je már nem az volt). Van bennük egy rugó mely feszítőerejét ha leküzdi az adagolóból érkező gázolaj akkor kinyit és megtörténik a befecskendezés.

Az újabb motorok (na jó a 2000-es években gyártottaktól napjainkig) már CR dízelek. Fordnál maradva TDCI. A magasnyomású szivattyú által megtermelt 350-2000bár (üzemállapottól függően) mindig rajta van a porlasztókon. Ezeket piezzo, régebbiekben elektromágnes vezérli. A motorvezérlő adja neki a parancsot befecskendezésre. Legnagyobb újítása a rendszernek az volt az adagolós, de még a PD elemekkel szerelt motorokhoz képest, hogy több elő illetve utóbefecskendezést tudott. Ennek köszönhetően csökkent a károsanyag kibocsátás és a motorok zajszintje is.

[link]